Volvo продемонстрировала электромобиль C30 в очень холодном климате

volvo

Аккумуляторы и холодный климат часто не очень хорошо сочетаются. Любой, кто пытался использовать электрические устройства, как, например, видеокамера, на холоде, вскоре обнаруживал, что аккумулятор быстро разряжается.

volvo

Эта проблема, конечно, не является катастрофической, если она касается небольших устройств, а просто создает небольшие неудобства. Однако то же самое не применимо к машине, которая должна работать в любых климатических условиях.

Volvo в настоящее время позволяет клиентам взять в аренду электромобиль C30 и испытать, чтобы показать, что автомобиль будет не только работать в холодном климате, но и сам может генерировать тепло, чтобы его пассажиры чувствовали себя более комфортно.

Чтобы доказать, что ее автомобиль смог этого добиться, компания устроила мероприятие в Финляндии, чтобы показать, на что ее модель C30 способна.

Испытания автомобиля начались в холодном климате, где постоянная температура составляла -25С.

Автомобиль не только смог завестись, но он также был в состоянии нагреть салон очень быстро благодаря ее отдельно работающим системам отопления. C30 имеет три электрических обогревателя — электрический иммерсионный нагреватель, электрический нагреватель PTC и топливный обогреватель, работающий на этаноле.

Тестеры были очень впечатлены не только с тем, как двигалась машина в ледовых условиях, но и как быстро разогревались ее нагреватели.

Related Posts

Honda Civic GX

Honda Civic GX на природном газе получила премию «Зеленый автомобиль 2012 года»Honda Civic GX на природном газе получила премию «Зеленый автомобиль 2012 года»

Премию «Зеленый автомобиль 2012 года» получил не электромобиль или гибрид. Победитель — Honda Civic GX, автомобиль, у которого есть двигатель внутреннего сгорания, но он не потребляет бензина вообще. Потому что

Непростая судьба гибридного автомобиляНепростая судьба гибридного автомобиля

Впервые транспортное средство с гибридной силой тяги было запатентовано в марте 1909 года в США. Патент принадлежит Генри Пиперу, который, хоть и по профессии не имел дела с автомобилями, увлекался

mitsubishi I 2012

Mitsubishi i 2012 годаMitsubishi i 2012 года

Дешевый автомобиль с дорогим двигателем. Кажется, что в эти дни мы не можем получить достаточно много от электромобилей, или, по крайней мере, поговорить о них. С текущим экологическим повальным увлечением