Единственными специализированными армейскими грузовиками в 1967 году стали 20-тонные длиннобазные бортовые машины ТЕ (6×4) с 210-сильным дизелем «Камминс», задними односкатными колесами и стеклопластиковой кабиной S21, осуществлявшие дальние перевозки воинских грузов
В области тяжелых военных грузовиков компании «Торникрофт» после войны в условиях обострившейся конкуренции не удаюсь внести каких-либо кардинальных новшеств. Первую и единственную попытку создания 10-тон- ного бескапотного дорожного грузовика она
Компанию «Скаммелл» из Уотфорда прославили достаточно экзотичные тяжелые трехосные автомобили-тягачи, решенные в своеобразном традиционно британском стиле, а в техническом плане представлявшие собой достаточно сложные, особо прочные и надежные конструкции высокой
Некогда известной компании «Альбион» после войны так и не удалось закрепиться в военном секторе британской автомобильной промышленности. В 1950-е годы в категории тяжелых грузовиков все свои надежды она связывала с
В 1987 году «Бедфорд» объявил о прекращении производства всех видов военной техники, и затем это производство на несколько лет перешло к фирме «Олл Уил Драйв». После серьезных пертурбаций с июня
Семейство тяжелых британских армейских машин состояло из нескольких категорий бортовых автомобилей и созданных на их базе различных тягачей, выполненных по капотной и бескапотной схеме и оснащенных задними или всеми ведущими