Количество проблем с аккумуляторами Chevrolet Volt увеличивается. Результаты тестов безопасности не разглашаются

2012-Chevy-Volt

2012-Chevy-VoltВслед за объявлением, что General Motors планирует перепроектировку системы литий-ионного аккумулятора Chevrolet Volt после нескольких чрезвычайных пожаров, получивших широкую огласку, последовавшие в результате проведения краш-тестов, появились дальнейшие новости, что и автомобилестроитель и Национальное управление по безопасности движения (NHTSA) задержали разглашение настоящих результатов на несколько месяцев.

Очевидно, что в прошлом июне General Motors услышала о пожаре в автомобиле Volt, который произошел спустя три недели после того, как вышеупомянутое транспортное средство прошло краш-тест. Но все же только в ноябре компания или NHTSA раскрыла информацию, что существовала потенциальная проблема, убеждая и дилеров и клиентов немедленно разряжать аккумулятор в случае аварии.
     В результате кошмар отношений с общественностью, окружающий транспортное средство, несущее на себе ореол бренда Chevy, кажется, усугубляется, хотя большая вина в этом случае также лежит и на NHTSA.

Джоан Клейбрук, бывший администратор NHTSA полагает, что частью причины задержки был «высокий уровень продаж Volt». Она также полагает, что «NHTSA должна была предупредить клиентов, так как непонятно, почему она не сообщала им этого в течение шести месяцев».

General Motors спроектировала сложную систему охлаждения для пакета литий-ионного аккумулятора Volt, чтобы помочь регулировать его температуру (литий-ионные устройства известны тем, что они перегреваются), но все же до июля она не завершила стандартные процедуры, чтобы привести в действие систему отключения питания, а Volt на тот момент уже находился в продаже в США в течение шести месяцев.

Страховой Институт Безопасности движения на магистралях, который проводил краш-тест Volt еще в феврале, не сообщил ни о каких инцидентах, связанных с пожарами при аварии. Когда второй краш-тест был выполнен в августе, General Motors отправила техника, чтобы он разрядил аккумулятор.

Интересный момент касательно этого был поднят Клэренсом Дитлоу, руководителем Центра Автомобильной Безопасности в Вашингтоне, округ Колумбия. Он сказал, что удивлен, что NHTSA не разряжала аккумулятор после проведения краш-теста, поскольку это стандартная процедура, так же как и освобождение топливного бака на обычном бензиновом автомобиле. Он также говорит, что инцидент с NHTSA подчеркивает потребность в «большей прозрачности при проведении краш-тестов», так же как и при установке надлежащих производственных норм, когда дело доходит до новых технологий.

Представитель General Motors сказал, что компания чувствовала, что не должна была первоначально раскрыть эту проблему, потому что первый пожар был изолированным и произошел некоторое время после того, как транспортное средство было разбито. По мнению компании, это является отчасти странным во многих отношениях. Вопрос стал в том, что послужило причиной этого и что она должна предпринять.

Тем не менее, вслед за такими результатами General Motors теперь работает и с NHTSA и с Обществом Автоинженеров, чтобы разработать стандарты для всех электромобилей, когда дело доходит до проведения краш-теста. Она также продолжает свою программу обеспечения обеспокоенных владельцев Volt свободными автомобилями. На данный момент 33 из примерно 5 000 клиентов подписались на эту программу.

Related Posts

vw up

В Германии можно взять в аренду VW up всего за 95 евроВ Германии можно взять в аренду VW up всего за 95 евро

Volkswagen up! теперь предлагает невероятную возможность исключительно в Германии. Согласно информации от Auto Express новый VW up! может быть арендован всего лишь за 95 евро в месяц. И для этого

Bentley EXP 9 F SUV

Bentley выбрал внедорожник вместо нового спортивного автомобиляBentley выбрал внедорожник вместо нового спортивного автомобиля

Британский автопроизводитель роскошных автомобилей провел дебют своей концепции внедорожника F 9 на выставке в Женеве в этом году, в ходе которой он услышал много критики, и ему не понадобилось много времени, чтобы объявить, что дизайн модели будет модернизироваться.

Новые модели от концерна «АвтоВАЗ» в 2013 годуНовые модели от концерна «АвтоВАЗ» в 2013 году

Российский автомобильный концерн «АвтоВАЗ» обнародовал информацию о своих планах на разработку и сборку десяти моделей, которые пополнят текущую линейку автомобилей, выпускаемых на предприятии. Президент компании Игорь комаров рассказал, что раньше