Когда и как менять амортизаторы вашего автомобиля

Замена амортизаторов
У многих начинающих автомобилистов, со временем возникает проблема – в чем же различия между передними амортизаторами и задними амортизаторами автомобиля. Если разобраться в этом вопросе, то напрашивается вывод, никаких различий нет.

Замена амортизаторов

Просто передние амортизаторы скорее выходят из строя, нежели задние. Передние амортизаторы намного больше подвержены нагрузкам и потому, менять их приходится чаще. И из-за этого людям кажется, что задние амортизаторы более надежны.

Сами амортизаторы входят в систему подвески автомобиля и выполняют функцию поглощения колебаний и толчков на кузов автомобиля, с целью равномерного распределения физических сил во время движения. А если по простому, то амортизаторы обеспечивают комфортное передвижение пассажиров в салоне автомобиля.

Когда требуется замена амортизаторов?

Замена амортизаторов

Замена амортизаторов проводится при следующих неисправностях:

  • Подтикание масла с амортизатора;
  • Явные следы коррозии опор пружин амортизаторов. Не заметите, как тарелка пружины оторвётся;
  • При коррозии штока поршня амортизатора. Коррозия штока прямая причина вывода из строя сальника, и, соответственно утечки масла;
  • Видимая деформация корпуса амортизатора приводит либо к замедлению, либо к блокированию движения поршня амортизатора.

Если есть эти симптомы у вашего автомобиля, тогда немедленно требуется замена неисправных амортизаторов. Потому как при неисправности амортизаторов, возникает повышенная нагрузка на детали подвески автомобиля, тормозной системы, и конечно же ухудшается управляемость транспортного средства. Надо помнить, если возникла ситуация, при которой вышел из строя только один амортизатор, то замене подлежит пара амортизаторов, будь то задние или передние.

Как менять амортизаторы?

Замена передних амортизаторов от замены задних амортизаторов, практически ничем не отличается. Различия в замене могут возникнуть в зависимости от модели автомобиля. Замена передних амортизаторов занимает немного больше времени, чем замена задних, потому как система передней подвески автомобиля намного сложнее системы задней подвески автомобиля.

Для проведения замены передних и задних амортизаторов потребуется стандартный набор ключей, домкрат, подколесные упоры и желательно жидкость WD-40 для откручивания болтов и гаек.

При замене амортизаторов, нужно выполнить следующие действия:

  1. Снимаем колесо;
  2. Снимаем тормозные шланги, но желательно не отсоединять их от суппортов. Потому, что придется прокачивать тормозную систему;
  3. Производим демонтаж верхних креплений амортизационных стоек;
  4. Раскручиваем все крепления амортизатора снизу;
  5. Cнимаем специальными съемниками пружину и стараемся делать все так, чтобы ее не перекосило;
  6. Производим замену старого амортизатора на новый;
  7. Все делаем в обратной последовательности, чтобы установить все на место.

Эти все действия, которые описаны выше, взяты с примера замены задних амортизаторов на ланосе, но они применяются и подходят практически к всем маркам легковых автомобилей. Но при замене передних или задних амортизаторов своими руками, нужно все делать согласно руководству по эксплуатации вашего транспортного средства. Если вы не уверены, что у вас все получится, тогда нужно еще взять немного денег, и направится в ближайшую станцию технического обслуживания, где профессионалы проведут вам замену амортизаторов.

И на последок, если вы хотите комфортно себя чувствовать на дороге при передвижении на вашем железном коне, тогда следите за состоянием амортизаторов, которые напрямую связаны с комфортом передвижения автомобиля.

Related Posts

Фара

Ремонт светодиодных автомобильных фарРемонт светодиодных автомобильных фар

Фары для автомобиля являются столь же обязательным элементом, как двигателя или ходовая. На практике автомобиль передвигается в разное время суток, плюс ко всему освещенность дня изменяется в зависимости от времени

стартер

Ремонт автомобильного стартера и его устройствоРемонт автомобильного стартера и его устройство

Стартер представляет собой пусковое устройство двигателя, с помощью которого вал раскручивается до необходимой частоты вращения, который вполне достаточно чтобы привести двигатель в рабочий режим. Вал является узловым устройством и состоит