Гибридный кроссовер Lexus CX300h разрабатывается на основе CT200h

lexus CT_200h_F-Sport_2011

lexus CT_200h_F-Sport_2011Компания Lexus стремится расширить свою линейку путем добавления все новых моделей на основе гибридного хэтчбека CT200h. Эта новость совпадает с прошлым сообщением о том, что автопроизводитель, возможно, рассчитывает предложить компактный кроссовер, следующий после RX, под названием CX300h.
Как следует из названия, CX, как и CT будет эксклюзивной гибридной моделью. Созданный в первую очередь для европейского рынка, он будет конкурировать с такими автомобилями, как Audi Q3 и BMW X1. Как небольшая премиум модель с исключительным показателем экономии топлива она будет также способствовать росту бренда Lexus в Европе.
Роскошный кроссовер может быть оснащен более мощной гибридной системой с использованием 2.5-литрового 4-цилиндрового двигателя модели HS250h в паре с литий-ионной аккумуляторной батареей.
Ожидайте его дебют примерно в 2013 году.
Прошлые отчеты показали, что Lexus также хочет добавить еще один роскошный седан в модельный ряд, также как и новый 7-ми местный внедорожник или кроссовер.

Related Posts

2012 Buick Verano

Buick Verano 2012 годаBuick Verano 2012 года

Buick Verano 2012 года представляет собой полностью новую разработанную конструкцию, чтобы совместить компактный размер с роскошной обстановкой для конкуренции с Audi A3, Lexus IS 250 и другими малолитражными автомобилями премиум-класса.

2013 Ford Explorer Sport получает 350-сильный двигатель Ecoboost

2013 Ford Explorer Sport получает 350-сильный двигатель Ecoboost2013 Ford Explorer Sport получает 350-сильный двигатель Ecoboost

Расширяя ассортимент продукции, компания Ford представила 2013 Ford Explorer Sport, модель, ориентированную на производительность, которую компания описала как автомобиль «с максимально высоким прогнозируемым расходом топлива среди высокопроизводительных внедорожников с бензиновыми

Непростая судьба гибридного автомобиляНепростая судьба гибридного автомобиля

Впервые транспортное средство с гибридной силой тяги было запатентовано в марте 1909 года в США. Патент принадлежит Генри Пиперу, который, хоть и по профессии не имел дела с автомобилями, увлекался