Безопасность или миф о ней?


С ухудшением экологической ситуации в мире учёные забили тревогу, и оказалось, что одними из самых наиболее загрязняющих атмосферу объектов являются бензиновые автомобили. Потому защитники экологии выдвигают на первый план развитие электромобилей, как наиболее безопасного для природы вида транспорта.

Разберёмся, имеет ли смысл уже сейчас говорить о преимуществе электромобилей над автомобилями. Действительно, электрический транспорт прост для управляющего им, не создаёт много шума, не убивает природу. Главным же недостатком этого вида транспорта является отсутствие возможности создать модель, которая смогла бы передвигаться на значительные расстояния без дополнительной подзарядки, а также то, что сам комплект аккумуляторов, которые заряжают электричеством, очень много весит (больше, чем 100 кг).

Очень сложно разместить их в автомобиле так, чтобы не создавалась перегрузка одной части машины. И это влияет на ход и дальность проезда. Кроме того, при регулировании тока электрический двигатель создаёт электромагнитные поля, которые вредны для здоровья человека, пусть и меньше, чем выхлопы машины с двигателем внутреннего сгорания.

С точки зрения безопасности электромобиль находится на одном уровне со своим бензиновым собратом. Но в случае с электрическими аккумуляторами возникает опасность того, что жидкость, которая содержится в аккумуляторах, попадёт на водителя в случае аварии, а это уже чревато неприятными последствиями.

bezopasnost-ili-mif-o-nej_2

Действительно ли экологически электромобиль совершенно безопасен? Существуют определённые нюансы. Например, в случае утилизации батарей электрозарядки возникает опасность загрязнения окружающей среды, ведь сама батарея – продукт работы химиков, а такие продукты, как мы знаем, весьма опасны для окружающей среды. Кроме того, в случае с электромобилями топливо сжигается на электростанциях, что, тем не менее, не означает отсутствия загрязнения окружающей среды, пусть и не из-за выхлопной трупы.

Для самих автолюбителей использование автомобиля с двигателем внутреннего сгорания дешевле, ведь электрический аккумулятор недолговечен и выдерживает в 3-4 раза меньший срок эксплуатации, чем ДВС. И пусть аккумулятор требует меньше энергии на проезд, его частая замена сводит на нет все преимущества. Не нужно забывать ещё и о вспомогательном оборудовании – как кондиционер или печка. Их использование необходимо, но значительно снижает дистанцию электромобиля.

Добавить комментарий

Related Posts

Непростая судьба гибридного автомобиляНепростая судьба гибридного автомобиля

Впервые транспортное средство с гибридной силой тяги было запатентовано в марте 1909 года в США. Патент принадлежит Генри Пиперу, который, хоть и по профессии не имел дела с автомобилями, увлекался

2012 Lexus CT200h

Lexus CT200h 2012 годаLexus CT200h 2012 года

Спортивный гибрид? Следует ли верить обману? Официальный выпуск CT200h в прошлом году на Парижской Автомобильной выставке дал многочисленные ключи к разгадке относительно того, какой автомобиль задумал Lexus. Во-первых, его выход

Автомобиль мечты. Электромобиль BMW i5, который выйдет на авторынок где-то в 2015 годуАвтомобиль мечты. Электромобиль BMW i5, который выйдет на авторынок где-то в 2015 году

У каждого человека на земле есть автомобиль его мечты, у кого-то это спорт кары, у кого-то джипы. А у меня автомобиль моей мечты, совсем не автомобиль, а электрокар или как