Главная » Новости » Владельцы купе Hyundai Genesis поставили руководство компании перед развилкой в плане выбора варианта увеличении рабочих характеристик модели

Владельцы купе Hyundai Genesis поставили руководство компании перед развилкой в плане выбора варианта увеличении рабочих характеристик модели

Hyundai Genesis Coupe RMR500

Hyundai Genesis Coupe RMR500Недавно стала известна одна дилемма компании Hyundai. Джон Крафчик, главный исполнительный директор Hyundai Motor America, серьезно относится к возможности версии модели купе Genesis с более высокими рабочими характеристиками, но хочет, чтобы имелась обратная связь с клиентами относительно направления работы. Компания находится на развилке, и чтобы помочь принять то или иное решение, Hyundai ввела два концептуальных автомобиля в эксплуатацию и показала их на недавней выставке SEMA в Лас-Вегасе. Первый имел 5.0-литровый двигатель V8, второй версию текущего 3.8-литрового V6 с наддувом.
     Несмотря на то, что мы освещали концепцию купе Genesis V8 на SEMA, авто журналисты печально известны тем, что покупают те автомобили (и хотят автомобили), которые люди обычно не покупают. Был проведен опрос сообщества владельцев купе Genesis на GenCoupe.com, чтобы узнать, какой автомобиль текущие владельцы хотели бы увидеть в будущем. Результаты не очень четкие и вряд ли могут помочь указать Крафчику и команде Hyundai на любое определенное направление, хотя комментарий относительно опроса действительно предоставил много проницательной информации.

Из 176 ответчиков большинство (74) одобрило своего рода большой объем двигателя V8, составляя 42% из всех. Затем шла группа, предпочитающая турбо двигатель V6 (64) – 36% респондентов. Меньшая группа, всего 19% (или 34 человека), выбрала двигатель V6 с наддувом с четырьмя «другими». Другой способ взглянуть на эти данные состоит в том, что из двигателя с естественным наддувом и версии с принудительной индукцией (как двигатель с наддувом, так и турбо двигатель) в общей сложности все 98 опрошенных (56%-ое большинство) выбрали вариант FI.

Просмотр секции комментариев показывает, что такая большая оппозиция большому двигателю V8 происходила из-за беспокойства по поводу его врожденного веса со многими комментариями, что купе Genesis уже и так является слишком тяжелым транспортным средством и что в будущем нужно рассмотреть методы сокращения веса. Выбор меньшего двигателя указывает на то, что они хотели бы видеть полный привод в будущем, хотя люди, осознающие проблему веса, также выступали и против этого.

Независимо оттого, что решит руководство, самым удивительным, возможно, является предпочтение Hyundai сделать из купе Genesis конкурента для японских альтернатив. Текущие же владельцы, отвечавшие на опрос, высказали мнение, что более высокопроизводительный купе Genesis может конкурировать с традиционными внутренними мощными моделями.

admin_avgur Комментарии выключены Новости
  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • борьбе со взятками

    Видеокамеры в борьбе со взятками: кто кого?

    Одна из самых больших проблем в России – это, пожалуй, коррупция и взяточничество. Особенно на дорогах. У водителей давно бытует мнение, что любое нарушение можно ...
  • Шевроле спарк зеленый

    Идея-фикс автомобилестроения 21 века

    Автомобильный мир на сегодняшний день имеет несколько идей-фикс, реализации которых подчинено огромное количество ресурсов. Среди этих идей особенно выделяется автомобиль, который должен работать на дешевом ...
  • modnyj-proryv-v-lamborghini_1

    Модный прорыв в Lamborghini

    У всех, кто интересуется новинками в мире автомобилестроения и автотюнинга, недавно появилась возможность лицезреть новое произведение автомобильного искусства, к созданию которого приложил руку никто иной, ...
  • vozrozhdenie-nestareyushhego-mustang_1

    Возрождение нестареющего Mustang

    В честь 45-летия с того момента, как первая модель спортивной машины Mustang GT350 увидел свет, автомобильная компания Shelby American разработала особую вариацию модели. Она создана ...
  • progress-nadvigaetsja-s-vostoka_2

    Прогресс надвигается с востока

    Специалисты не спешат хоронить двигатели внутреннего сгорания, считая, что они ещё поживут за счёт того, что эффективность традиционных двигателей ещё можно увеличить на пятнадцать – ...

Комментарии закрыты.