Тойота RAV4 2009


Уже около трех лет я катаюсь на RAV4 с удлиненной базой. Приобрел машину еще в 2009 году. Никаких дополнительных элементов не ставил, только решил затонировать задние стекла. До этого у меня были две машины: Форд Фьюжен и Нисан Примера. Первой машиной от официала была Корола, катался на ней 3 года и не знал никаких бед. Она была в меру динамичной, красивой и надежной. Когда стал вопрос о замене, захотелось взять что-то побольше. Машина моя имела несколько косяков на кузове, но я не слишком беспокоился по этому поводу, решил продавать так, как есть.

Тойота rav4-2009

Кроссовер – оптимальный для меня вариант. На полноценный внедорожник не хватало средств. Оценивал сразу несколько моделей, ориентировался на надежные и качественные авто.

Почему остановился на рафике? Понравилась внешность, просторный салон, удлиненная база, динамичный двигатель. В салоне кожаные сидения, но они слишком быстро теряли свой привлекательный вид, трескались, гнулись и вытягивались. Местами на сидениях покрытие из дешевого кожзаменителя. Задние спинки регулировались и удобно раскладывались в пол. На передние сидения сразу купил чехлы. Передняя панель полностью выполнена из жесткого пластика, который, к тому же, выдавал неприятные скрипучие звуки. Качество звука магнитолы было средненьким. Но приборная панель отличалась удобством и информативностью. Понравился мягкий оранжевый цвет, ночью он глазам абсолютно не мешает. Отлично работает блютуз, и самостоятельно подключается к мобильному устройству. Не понравилось салонное зеркало – слишком маленькое. Зато нравится руль, с которого можно управлять магнитолой и круизом. Думаю, что такого важного элемента, как шумоизоляция, вообще нет. Шум покрышек и самого двигателя очень сильный, но я уже не обращаю на это внимания.

Кузов очень красив, немного спортивный. Поверхность кузова очень царапается, даже если цепляю самые мягкие ветки. Выбрал бежевый цвет – он меня успокаивает. Никаких черных молдингов – здесь все соответствует кузову.

Управление приносит радость, ведь подвеска достаточно жесткая. Подходит даже для очень жесткого бездорожья. Уверенно двигается по городу, на трассе, даже когда на покрытии много льда и снега. Без задумок включается полный привод. Хочу отметить потрясающий угол поворота, и всегда выручает парктроник. На высоких скоростях начинает вести себя непредсказуемо – швыряет на обочину.

Метки: , ,

Добавить комментарий

Related Posts

Новая Тойота Кроун Рояль

Toyota CrownToyota Crown

В конце 2012 года на японский автомобильный рынок вышла финальная 14 версия роскошного седана элитного класса Toyota Crown, ведущего свою историю с далекого 1955 года. Эта модель мгновенно набрала популярность

Тойота Венза фото 354

Автомобили Toyota Venza изменилисьАвтомобили Toyota Venza изменились

Toyota Venza – первоклассный кроссовер идеально сбалансированной конструкции, выполненной с применением уникальных дизайнерских и технических инновационных решений. Toyota Venza полностью сочетает в себе яркий необычный дизайн и комфортную функциональность. Такой

Тайота Аурис

Обзор автомобиля: Toyota AurisОбзор автомобиля: Toyota Auris

Auris – яркий современный представитель автомобилей С-класса, унаследовавший свои отличительные черты понемногу от всех популярных моделей Toyota. Европу хетчбэк покоряет в трехдверной и пятидверной версии. При высоте кузова 1760 миллиметров,