Toyota Previa


ебютировал однообъемный минивэн в 1989 году в рамках токийского автомобильного шоу и сразу обратил на себя внимание необычным яйцевидным дизайном кузова. В салоне с комфортом способны разместиться семь человек и на выбор предлагается один из двух силовых агрегатов: 132-сильный двигатель объемом 2,4 литра и 101-сильный турбодизель объемом 2,2 литра.

У Toyota Previa есть одна нехарактерная для этого класса машин черта, которая роднит ее с классом внедорожников – кузов обладает рамной конструкцией. Дверей в этом минивэне целых четыре, причем боковая дверь всего одна и расположена она с правой стороны. Запасное колесо располагается снаружи, под багажным отделением. Лобовое стекло большое и обзору ничего не мешает. Самые дорогие версии Previa оснащаются отдельным кондиционером для пассажирского отсека и пультом дистанционного управления к нему, который крепится к потолку в центре салона. Средний ряд сидений у минивэна может быть как двухместным, так и трехместным, при этом грузовое отделение в грузовом состоянии составляет 1800 литров. К сожалению, сиденья среднего и последнего ряда нельзя полностью сложить, чтобы получить больший объем для багажника.

2008 тойота превиа

Помимо заднеприводной версии, встречаются и полноприводные модификации этого автомобиля. На всех версиях рулевая колодка оснащена гидроусилителем. Когда-то этот семейный автомобиль опередил свое время настолько, что даже сейчас его дизайнерские и конструкторские решения выглядят вполне современно. Двадцать лет назад на автомобильном рынке сложно было найти достойный минивэн и автолюбители могли рассчитывать только на приобретение некоторых французских и американских представителей этого класса. С появлением Previa ситуация изменилась.

Японские конструкторы применили целое множество новых решений для создания не просто конкурентоспособного в классе автомобиля, но бесспорного лидера, не оставляющего шансов своим конкурентам. Успех был ошеломляющим, и это позволило компании выпускать автомобиль без изменений на протяжении почти десяти лет.

Ориентируясь при создании на европейский рынок, где качество дорог в основном оставляет желать лучшего, конструкторы сделали подвеску достаточно крепкой. Как и все узлы автомобиля, тормозная система никогда не подведет и не даст поводов для разочарования. Колодки передних дисков способны отъездить до 80 тысяч километров, а задние – более 10 тысяч. В случае установки барабанных тормозов, ресурс их возрастет до 150 тысяч километров пробега. Руль с гидроусилителем также поражает своей надежностью и только активным водителям не понравится его практичная «ватность».

Добавить комментарий

Related Posts

Автомобили Toyota вошли в рейтинг «лучшее семейное авто»Автомобили Toyota вошли в рейтинг «лучшее семейное авто»

Рейтинг «лучшие семейные авто» помог установить, какие именно автомобили чаще всего покупают семейные пары. Каждого из лауреатов рейтинга оценивали по трем характеристикам: по качеству автомобиля, просторности его салона и наличию

В конструкцию автомобиля Toyota GT86 вносят измененияВ конструкцию автомобиля Toyota GT86 вносят изменения

Компактное купе автомобиля Toyota GT86 становится темой для активного обсуждения. В компании известного автопроизводителя раздумывают над превращением автомобиля в «семейство». Превращения будут проводиться в очень неожиданном направлении – спортивное купе