Toyota Previa


ебютировал однообъемный минивэн в 1989 году в рамках токийского автомобильного шоу и сразу обратил на себя внимание необычным яйцевидным дизайном кузова. В салоне с комфортом способны разместиться семь человек и на выбор предлагается один из двух силовых агрегатов: 132-сильный двигатель объемом 2,4 литра и 101-сильный турбодизель объемом 2,2 литра.

У Toyota Previa есть одна нехарактерная для этого класса машин черта, которая роднит ее с классом внедорожников – кузов обладает рамной конструкцией. Дверей в этом минивэне целых четыре, причем боковая дверь всего одна и расположена она с правой стороны. Запасное колесо располагается снаружи, под багажным отделением. Лобовое стекло большое и обзору ничего не мешает. Самые дорогие версии Previa оснащаются отдельным кондиционером для пассажирского отсека и пультом дистанционного управления к нему, который крепится к потолку в центре салона. Средний ряд сидений у минивэна может быть как двухместным, так и трехместным, при этом грузовое отделение в грузовом состоянии составляет 1800 литров. К сожалению, сиденья среднего и последнего ряда нельзя полностью сложить, чтобы получить больший объем для багажника.

2008 тойота превиа

Помимо заднеприводной версии, встречаются и полноприводные модификации этого автомобиля. На всех версиях рулевая колодка оснащена гидроусилителем. Когда-то этот семейный автомобиль опередил свое время настолько, что даже сейчас его дизайнерские и конструкторские решения выглядят вполне современно. Двадцать лет назад на автомобильном рынке сложно было найти достойный минивэн и автолюбители могли рассчитывать только на приобретение некоторых французских и американских представителей этого класса. С появлением Previa ситуация изменилась.

Японские конструкторы применили целое множество новых решений для создания не просто конкурентоспособного в классе автомобиля, но бесспорного лидера, не оставляющего шансов своим конкурентам. Успех был ошеломляющим, и это позволило компании выпускать автомобиль без изменений на протяжении почти десяти лет.

Ориентируясь при создании на европейский рынок, где качество дорог в основном оставляет желать лучшего, конструкторы сделали подвеску достаточно крепкой. Как и все узлы автомобиля, тормозная система никогда не подведет и не даст поводов для разочарования. Колодки передних дисков способны отъездить до 80 тысяч километров, а задние – более 10 тысяч. В случае установки барабанных тормозов, ресурс их возрастет до 150 тысяч километров пробега. Руль с гидроусилителем также поражает своей надежностью и только активным водителям не понравится его практичная «ватность».

Добавить комментарий

Related Posts

Тойота Карина сюрф

Тойота Карина — секрет популярностиТойота Карина — секрет популярности

Секрет популярности Toyota Carina прост – японский автомобиль прельщает своей неприхотливостью и высокой надежностью. Это авто является самым редким гостем в отечественных автосервисах. Впервые Corona вышла с завода в 1992

Тойота Прадо 2005 года - фото

Тойота Land Cruiser Прадо 2005Тойота Land Cruiser Прадо 2005

Благополучно продав свой Хендай, решил, что нужно покупать что-то получше. Хотелось огромную, железную машину, которая всегда способна довести до пункта назначения. Рассматривал многие автомобили: и американцев, немцев, англичан и, конечно,

Ленд крузер Тойота Прадо 2011

Тойота Land Cruiser Прадо 2011. Отзыв владельца.Тойота Land Cruiser Прадо 2011. Отзыв владельца.

О машинах «в возрасте» что писать? Только об их поломках, ненадежности и затратах на ремонт? Новые машины описывать одно удовольствие, поэтому и решил написать о Прадо 2011 года. К сожалению,