Тойота Карина — секрет популярности

Тойота Карина сюрф

Секрет популярности Toyota Carina прост – японский автомобиль прельщает своей неприхотливостью и высокой надежностью. Это авто является самым редким гостем в отечественных автосервисах. Впервые Corona вышла с завода в 1992 году и относилась к автомобилям класса «D», а через месяц появилась европейская версия под именем Carina. Спектр ее модификаций включал в себя 5-дверный лифтбэк, 4-дверный седан и универсал.

До 1994 года все автомобили собирались в Японии, но спустя некоторое время, производство европейских вариантов перенесли на завод города Бернстоун в Великобритании. После этого сборочный конвейер начали обеспечивать европейские производители комплектующих, что послужило толчком к изменению изначальной конструкции автомобилей.

Тойота Карина сюрф

Высоким требованиям отвечает и безопасность Тойота Карина, но увеличение жесткости каркаса конструкции негативно отразился на зоне обзора – при поворотах передние стойки снижают видимость, однако эту неприятность компенсируют боковые зеркала. Экстерьер автомобиля умеренно-гармоничный, но недостаточно выразительный. Внутри же салон очень просторный, что необходимо для семейного автомобиля, а на задних сиденьях свободно могут расположиться три взрослых человека, что делает дальние поездки комфортными. В целях безопасности, задние кресла, как и передние, оснащены подголовниками. Приборная панель «Карины» на фоне неяркой внешности выигрывает своими изящными формами. Все детали интерьера выполнены из приятного на ощупь и не скрипящего мягкого пластика. Руль можно регулировать и подстраивать под себя, благодаря широкому диапазону положений. Большинство моделей оборудовались электрическими стеклоподъемниками с возможностью регулировки боковых зеркал. Необходимо упомянуть и безупречную пылеизоляцию салона – резиной окантованы не только дверные проемы, но также внутренняя часть, что позволяет лучше сохранять тепло внутри автомобиля.

Версии, предназначавшиеся для Европы, были переднеприводные автомобили Тойота Карина, в то время как на дорогах Японии можно было встретить полноприводные модификации. Европейские варианты оборудовались в основном пятиступенчатой механической трансмиссией. Независимая подвеска всех колес обеспечивает превосходную устойчивость и податливое поведение автомобиля даже при маневрах на высокой скорости. Тормозная система всегда работает без нареканий благодаря оснащению всех колес дисковыми тормозными механизмами.

Метки: ,

Добавить комментарий

Related Posts

2012 Volkswagen Passat

2012 Volkswagen Passat2012 Volkswagen Passat

Полностью новый и предназначен для Америки. Обзор Полностью новый 2012 Volkswagen Passat имеет четыре двери и является 5-ти местным седаном, специально разработанным для основных американских покупателей автомобилей. Переработанный и выпущенный

Дизайнеры компании Toyota удивили электрокаромДизайнеры компании Toyota удивили электрокаром

Автомобильные дизайнеры компании Toyota еще раз удивили мир, создав по-настоящему личный транспорт для современных мегаполисов — необычный в дизайнерском оформлении и экономный электрокар Toyota i-Road. Габаритная длина нестандартного авто –