Тойота Карина — секрет популярности

Тойота Карина сюрф

Секрет популярности Toyota Carina прост – японский автомобиль прельщает своей неприхотливостью и высокой надежностью. Это авто является самым редким гостем в отечественных автосервисах. Впервые Corona вышла с завода в 1992 году и относилась к автомобилям класса «D», а через месяц появилась европейская версия под именем Carina. Спектр ее модификаций включал в себя 5-дверный лифтбэк, 4-дверный седан и универсал.

До 1994 года все автомобили собирались в Японии, но спустя некоторое время, производство европейских вариантов перенесли на завод города Бернстоун в Великобритании. После этого сборочный конвейер начали обеспечивать европейские производители комплектующих, что послужило толчком к изменению изначальной конструкции автомобилей.

Тойота Карина сюрф

Высоким требованиям отвечает и безопасность Тойота Карина, но увеличение жесткости каркаса конструкции негативно отразился на зоне обзора – при поворотах передние стойки снижают видимость, однако эту неприятность компенсируют боковые зеркала. Экстерьер автомобиля умеренно-гармоничный, но недостаточно выразительный. Внутри же салон очень просторный, что необходимо для семейного автомобиля, а на задних сиденьях свободно могут расположиться три взрослых человека, что делает дальние поездки комфортными. В целях безопасности, задние кресла, как и передние, оснащены подголовниками. Приборная панель «Карины» на фоне неяркой внешности выигрывает своими изящными формами. Все детали интерьера выполнены из приятного на ощупь и не скрипящего мягкого пластика. Руль можно регулировать и подстраивать под себя, благодаря широкому диапазону положений. Большинство моделей оборудовались электрическими стеклоподъемниками с возможностью регулировки боковых зеркал. Необходимо упомянуть и безупречную пылеизоляцию салона – резиной окантованы не только дверные проемы, но также внутренняя часть, что позволяет лучше сохранять тепло внутри автомобиля.

Версии, предназначавшиеся для Европы, были переднеприводные автомобили Тойота Карина, в то время как на дорогах Японии можно было встретить полноприводные модификации. Европейские варианты оборудовались в основном пятиступенчатой механической трансмиссией. Независимая подвеска всех колес обеспечивает превосходную устойчивость и податливое поведение автомобиля даже при маневрах на высокой скорости. Тормозная система всегда работает без нареканий благодаря оснащению всех колес дисковыми тормозными механизмами.

Метки: ,

Добавить комментарий

Related Posts

Как выбрать литые диски на автомобильКак выбрать литые диски на автомобиль

Подавляющее большинство современных украинских водителей останавливают свой выбор именно на литых колесных дисках. Данный вид колес по праву считается наиболее популярным и востребованным, удачным образом сочетая в себе оптимальную цену,

Toyota PreviaToyota Previa

ебютировал однообъемный минивэн в 1989 году в рамках токийского автомобильного шоу и сразу обратил на себя внимание необычным яйцевидным дизайном кузова. В салоне с комфортом способны разместиться семь человек и