Главная » Тест-драйвы » Тест-драйв MAZDA RX-8

Тест-драйв MAZDA RX-8

mazda_rx-8-red-foto

Когда смотришь технические характеристики Мазды RX-8, по-началу приходишь в легкое недоумение. Двигатель, объемом всего 1,3 литра – довольно странноватое явление для спортивного автомобиля. Ведь под капотом одноклассников нашей Мазды обычно скрываются 4-х литровые звери. Но не стоит делать поспешных выводов, ведь здесь установлен двухсекционный роторный силовой агрегат, а это совершенно не шутки.

Занимая водительское место, сомнения по поводу его возможностей сменяются удивлением – крайнее положение тахометра – 10 000 оборотов в минуту, как у порядочного мотоцикла. Заводим двигатель и стартуем. Стандартные 800 оборотов на холостом ходу, при нажатии акселератора мгновенно возрастают до 5000. Водителя и пассажиров просто вжимает в спинки сидений. Чувство мощности завораживает, но тут звуковой сигнал на 9 000 оборотов выводит из состояния эйфории, требуя повысить передачу. Mazda RX-8 дает возможность водителю отключить электронную стабилизацию при переключении, дабы тот имел возможность получить всю полноту ощущений от вождения.

mazda_rx-8-red-foto
Тем временем, мы летим дальше. На 9250 оборотах я врубаю следующую передачу. Мой пассажир, кажется, сейчас раздавит пальцами подлокотник. На спидометре уже 220 км/ч, но разгон приостановился. Неужели это предел? Проверим, думаю я и выключаю кондиционер. Показания спидометра снова начали расти: 230, 235, 240… Впиваюсь в руль, пытаясь представить максимальную скорость своего ангела-хранителя, которого лучше не обгонять ни при каких условиях.

Немного сбавляю скорость и начинаю активно маневрировать. Наша Мазда RX-8 приятно отзывается на все мои действия, даря ощущения полного контроля дороги и даря несравнимое ни с чем удовольствие от вождения.

mazda-rx8-interior-foto

Это прекрасный автомобиль. Его мощь дополняет прекрасное оформление салона. Красная и черная кожа, серебристые вставки, эргономичная панель приборов. Кстати, инженеры Mazda позаботились и о задних пассажирах, что не свойственно спортивным автомобилям. Здесь же на заднем кресле 2 пассажира не чувствуют никакого дискомфорта. Добавьте к этому просторный, на 290 литров багажник, и вы получите идеальный автомобиль для активного отдыха.

Если вы решитесь на покупку этого шедевра, то не пожалейте денег на комплектацию High Power, иначе ваш полет будет ограничен «всего» на 8000 оборотах в минуту.

admin_avgur Комментарии выключены Тест-драйвы
  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • Tiggo1

    Тест-дрйв привлекательного Chery Tiggo

    Новая версия Chery Tiggo весьма отличается от своих конкурентов, при создании которой разработчики уделили большое внимание дизайну, забыв про дорожные изъяны. Сейчас автомобили такого класса ...
  • test-drajv-usovershenstvovannogo-lexus-ls_1

    Тест-драйв усовершенствованного Lexus LS

    Автомобиль Lexus LS очень распространенный в Соединенных Штатах Америки, снискал большую популярность и в России. Этот комфортабельный автомобиль имеет просторный салон, хорошую шумоизоляцию и мощный ...
  • test-drajv-novoj-toyota-camry_1

    Тест-драйв новой Toyota Camry

    Новая тойота подверглась множеству улучшений по сравнению со своими предшественницами. Внешний вид нового автомобиля очень напоминает старую машину, но все ключевые технологии, а также материалы ...
  • Citroen-DS4

    Тест-драйв Citroen DS4

    Необычные изгибы кузова, богатая отделка – все это любой человек, даже далекий от автомобилей, скажет, как только первый раз увидит новую модель от французской компании ...
  • BMW-1-Series

    Тест-драйв BMW 1 Series

    BMW 1 Series – это люксовый гольф класс со всеми вытекающими отсюда достоинствами и недостатками. Среди своих конкурентов BMW выделяется отличной динамикой, единственным в классе ...

Комментарии закрыты.