Стуки в рулевой рейке Лады Гранты

Стуки в рулевой рейке Лады Гранты

Начало моего «сотрудничества» с Ладой Гранта было просто идеальным. Пробег автомобиля уже достигал 15 000 км, а машина работала без каких-либо сбоев. Даже часто обговариваемый на форумах генератор и тот работал идеально. Но прошло немного времени, и я столкнулся с неожиданностью: в передней части автомобиля, в районе руля появилось какое-то постукивание. Для почти новой Лады это было не совсем нормально.  Его было слышно только при езде по грунтовой или щебневой дорогах. Этот момент меня очень насторожил, так как машина почти новая и тут такое. Я, конечно, слышал, что на Калинах часто возникали постукивания в рулевых рейках, поэтому решил отправиться в сервисный центр, где эксперты точно определят причину злощасного стука. Заключение специалистов меня вообще не порадовало – брак рулевой рейки. Придется ждать замены детали от завода, а только потом заниматься ремонтом. Ну что ж, ждать, так ждать.

Стуки в рулевой рейке Лады Гранты

После того, как специалисты все заменили, меня позвали взглянуть на бракованную деталь. Как выяснилось, пыльники пропускали грязь и воду и вся конструкция поржавела. Это привело к повышению износа рулевой рейки, появился зазор и как следствие стук. Все работы были проведены по гарантии, так как моей вины в случившимся нет. Во всем виноваты производители с завода.

Покинул сервисный центр я очень довольным. У автомобиля пропало постукивание. Теперь мне все равно, по какой дороге ехать: асфальтированной или грунтовой. Даже при разгоне до 60 км/час на щебне никаких последствий ремонта не наблюдается. Этот инцидент стал первой моей проблемой после 15 000 пробега автомобиля. С одной стороны не самый лучший результат, но если обратить внимание на отзывы автолюбителей, которые постоянно жалуются на неисправности и ремонты, то даже ничего.

Добавить комментарий

Related Posts

Какой лучше заливать бензин в Гранту

Какой лучше заливать бензин в ГрантуКакой лучше заливать бензин в Гранту

Хотелось бы отметить, что среди автомобилей Автоваза через мои руки прошли практически все модели. Началось все от классической ВАЗ 2106 и пока остановилось на 16-ти клапанной Лада Приора.