Компания Hyundai учится, что нельзя угодить всем.
Пока стиль Sonata совершает хоум-ран в Соединенных Штатах, корейский рынок изначально не принял то, что некоторые покупатели могут назвать смелым языком автомобильного дизайна, который Hyundai называет «жидкостной скульптурой».
Просто, корейский рынок, по-видимому, предпочитает что-нибудь менее радикальное, судя по прошлым моделям Hyundai, возможно «ультраконсервативный» является лучшим термином.
Язык дизайна Hyundai был отдельной темой в истории, написанной моим коллегой, Райаном Бином в выпуске Automotive News от 3 октября.
Как сообщил Бин, большая часть недавнего успеха Hyundai обязана поворотному изменению внешнего дизайна своих новых транспортных средств, в частности, и модели Sonata.
На самом деле, дизайн является второй наиболее важной причиной, по которой американские потребители приобретали модель Sonata по данным JD Power и Associates.
Причина №1 — это гарантия.
Но в Корее была другая история.
«Есть некоторые люди, которые очень критично относятся к нашему (дизайну) деятельности», — сообщил Бину в Корее Чо Вонг Хонг, директор по маркетингу Hyundai Motor. «Однако мы считаем, что мы должны продолжать использовать этот же дизайн».
Означает ли это, что Hyundai будет игнорировать мнения корейского рынка? Я сомневаюсь в этом.
Но это не представляет собой интересную задачу для дизайн-студии Hyundai — как выбрать стиль автомобилей, которые привлекут покупателей в Корее, не теряя покупателей в США, которые считают дизайн Hyundai инновационным?
