Система рекуперативного торможения Mazda i-ELOOP улучшит экономию топлива на 10%

system i eloop

system i eloopКогда Mazda представит свой новый концептуальный автомобиль Takeri на автомобильной выставке в Токио на следующей неделе, она будет хвастаться больше чем просто некоторыми сверкающими листами металла. Под той гладкой новой конструкцией кузова будет находиться новое техническое решение для борьбы по повышению топливной экономичности.

Названная i-ELOOP, новая система рекуперативного торможения бренда Mazda, как и все, что делает японский автомобилестроитель, будет значительно отличаться от подобных систем ее конкурентов. Вместо того чтобы использовать специализированный электродвигатель и аккумулятор, инженеры Mazda нашли решение, при котором используется генератор переменного тока, низкоомный ультраконденсатор (EDLC) и конвертер DC/DC. Результат состоит в том, что i-ELOOP (интеллектуальная энергетическая петля) можно полностью заряжаться и разряжаться в течение секунд.

При ежедневном вождении система начинает заряжаться, как только водитель нажимает на педаль газа. Электричество накапливается и отправляется в EDLC с напряжением в 25V для хранения. Когда требуется, конвертер DC/DC преобразовывает энергию в 12V прежде, чем послать ее в электрическую систему автомобиля к электрическим устройствам, таким как система климат-контроля и аудиосистема.

Способность быстро произвести и использовать сохраненную энергию, когда она соединена с системой Mazda старт-стоп i-стоп означает, что бензиновый двигатель может быть отключен в течение более длительных промежутков времени при движении с частыми остановками и стартами, таким образом, приводя к усовершенствованию экономии топлива на целых 10%.

Компания Mazda сказала, что новая система будет устанавливаться в производственные модели в 2012 году.

Related Posts

MANSORY

Audi R8 Spyder получила модернизацию от тюнера MansoryAudi R8 Spyder получила модернизацию от тюнера Mansory

Экстравагантные создания от тюнера Mansory становятся более случайными с точки зрения успеха, но к счастью их работа над моделью Audi R8 Spyder достаточно терпима, если не изящна. Любящий иногда переборщить,

highlander гибрид

Гибриды более безопасны для водителей, но представляют опасность для пешеходовГибриды более безопасны для водителей, но представляют опасность для пешеходов

Верьте этому или нет, но гибриды более безопасны при аварии, чем их чисто бензиновые собратья согласно новому исследованию института Highway Loss Data Institute. Гибриды в среднем на 10% тяжелее их