Главная » Новости » По словам руководителя отдела трансмиссий, компания Hyundai рассматривает возможность внедрения турбо двигателя V6

По словам руководителя отдела трансмиссий, компания Hyundai рассматривает возможность внедрения турбо двигателя V6

2013_hyundai_genesis_coupe

2013_hyundai_genesis_coupeС дебютом нового 5.0-литрового двигателя Tau V8 в седане Genesis R-Spec и в связи со слухами, что он появится и под капотом купе Genesis, это еще не означает, что компания Hyundai переходит на 8-ми цилиндровые двигатели. Это не удивительно, поскольку промышленность движется в направлении таких вариантов индукции как турбокомпрессия и нагнетание, чтобы достичь идеальных уровней мощности с уменьшенным расходом топлива.

В недавнем предварительном обзоре продукции и технической сессии в техническом центре Hyundai Motor America (HMA) в Анн-Арборе, штат Мичиган, глава отдела трансмиссий Джон Джурига признал, что версия 3.8-литрового турбо двигателя V6 (предлагаемого и в купе и в седане Genesis) является возможностью будущего. По его словам этот 3.8-литровый претендент на турбокомпрессию получит впоследствии высокую производительность. Так же Джурига прокомментировал, что такой двигатель уже существует и проходит испытания. В беседе с AutoGuide Джурига сделал заявление, комментируя, что команда проектировщиков Hyundai постоянно исследует новые варианты двигателей, и что существование опытного образца еще не является гарантией, что такой двигатель попадет в производство.
    Подробно останавливаясь на комментариях Джуриги, главный исполнительный директор HMA Джон Крафчик сказал, что корейский автомобилестроитель в настоящее время находится на перекрестке относительно его будущих планов, связанных с двигателями, касательно его высокоэффективных и премиальных моделей. Крафчик сослался на два выставочных концептуальных автомобиля купе Genesis, показанных на выставке SEMA: один приводимый в действие 5.0-литровым двигателем V8, а другой 3.8-литровым V6 с наддувом. Эти два автомобиля, как он объясняет, были построены, чтобы создать обратную связь и увидеть, какой метод создания мощности более предпочтителен путем сравнения традиционного двигателя V8 с большим объемом с принудительной индукцией.

Как сказал Крафчик журналистам, компания нуждается в отзывах от клиентов. AutoGuide был, очевидно, больше очарован вариантом V8, после шанса увидеть оба автомобиля на выставке SEMA, хотя вариант турбо двигателя V6, по сравнению с вариантом с наддувом мог бы изменить его выбор.

admin_avgur Комментарии выключены Новости
  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • борьбе со взятками

    Видеокамеры в борьбе со взятками: кто кого?

    Одна из самых больших проблем в России – это, пожалуй, коррупция и взяточничество. Особенно на дорогах. У водителей давно бытует мнение, что любое нарушение можно ...
  • Шевроле спарк зеленый

    Идея-фикс автомобилестроения 21 века

    Автомобильный мир на сегодняшний день имеет несколько идей-фикс, реализации которых подчинено огромное количество ресурсов. Среди этих идей особенно выделяется автомобиль, который должен работать на дешевом ...
  • modnyj-proryv-v-lamborghini_1

    Модный прорыв в Lamborghini

    У всех, кто интересуется новинками в мире автомобилестроения и автотюнинга, недавно появилась возможность лицезреть новое произведение автомобильного искусства, к созданию которого приложил руку никто иной, ...
  • vozrozhdenie-nestareyushhego-mustang_1

    Возрождение нестареющего Mustang

    В честь 45-летия с того момента, как первая модель спортивной машины Mustang GT350 увидел свет, автомобильная компания Shelby American разработала особую вариацию модели. Она создана ...
  • progress-nadvigaetsja-s-vostoka_2

    Прогресс надвигается с востока

    Специалисты не спешат хоронить двигатели внутреннего сгорания, считая, что они ещё поживут за счёт того, что эффективность традиционных двигателей ещё можно увеличить на пятнадцать – ...

Комментарии закрыты.