Главная » Jawa » Первый мотоцикл Ява – начало истории Jawa

Первый мотоцикл Ява – начало истории Jawa

jawapionyr

У истоков рождения всемирно известной марки Jawa стоял чешский инженер Франтишек Янечек (1878-1941гг). Образование получил в Берлинском машиностроительном колледже. После окончания первой мировой войны перебрался в Прагу, к этому времени на его счету уже было около 60 патентов.

В 1922 году основал фирму Zbrojovka Eng. Frantisek, военное министерство инвестировало в нее большие средства и, в 1923 г. здесь начали производить оружие. К 1927 году все основные оружейные заказы сконцентрировались на фирме CZ (в будущем партнер фирмы Jawa) , мелким заказчикам пришлось переходить на выпуск другой продукции или закрываться.

Около двух лет Франтишек Янечек вел переговоры с двумя германскими производителями мототехники Wanderer и Puch. Выбор пал на Wanderer, который согласился продать лицензию вместе с производством. В 1929 году, на заводе в Праге, началось производство мотоциклов с названием Jawa (начальные буквы от Janecek и Wanderer). В этом же году была зарегистрирована торговая марка Jawa.

Первый мотоцикл был почти точным клоном немца, только топливный бак имел другую форму. Цена оказалась достаточно высокой и особого интереса у покупателей эта модель не вызвала.
Два года потребовалось на устранение технических недостатков и снижение себестоимости, но к 1932 году было выпущено всего 1016 единиц модели Jawa 500cc OHV.

После знакомства с англичанином Джорджем Уильямом, принято решение — создать более легкий двухтактный двигатель. Изначально это был английский Villiers 175 куб. см., размещенный на облегченной штампованной раме собственной конструкции. Что бы начать выпуск новой модели уже в 1932 г., пришлось импортировать из

Великобритании, дополнительно, множество комплектующих. В этом же году Jawa 175cc Villiers была представлена на Пражском автосалоне. Несмотря на импортные составляющие, цена ее 4650 крон оказалась на 30% меньше чем у конкурентов. За год было выпущено 3020 «Виллиерсов», намного больше чем Jawa 500 за весь предыдущий период. Выпуск Jawa 175cc не прекращался до самой войны.

Почти ежегодно в мотоцикле что-то менялось, было выпущено 17 серий, в каждой свои новшества. Уменьшился импорт и начали собственное производство по английской лицензии, английскими остались только карбюраторы, магнето и цепи.

В 1934 году на Jawa 175cc были поставлены собственный магнетогенератор и карбюратор Amal-Fisher.

Постоянные модернизации и доработки позволили снизить цену в 1936 г. до 3490 крон. Продажа импортных мотоциклов в 1937 г. упала до 6%. Jawa сделала правильный выбор.

  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • jawa 350 Premier

    Ява 350 Премьер. Обзор модели

    Байк под названием Ява 350 Premier может по праву носить заслуженное звание мотоцикла, который проверен временем, и надежен и не прихотлив как в эксплуатации, так ...
  • Jawa 350 OHV

    Выпуск первых Jawa 350 и их модификаций

    Между моделями 500сс и 175сс оказалась незаполненная ниша, руководство компании решило разместить в ней мотоциклы класса 250-350 куб. см. Разговор об этом начался в 1931 ...
  • Cagiva Blues 125

    Проблемы производства мотоцикла Явы

    Уже в конце 70-х годов прошедшего века мотоциклетная промышленность социалистической Чехословакии не могла конкурировать с ведущими западными производителями. Ориентация, на огромный, всё поглощающий рынок Советского ...
  • jawa-istoria

    История появления первой Явы

    В меж военной Чехословакии существовало множество заводов по производству мототехники. В начале двадцатого века до 20х годов были популярными, к примеру выпускаемый на заводе “Брейтфельд-Данек” ...
  • jawa-650

    Преимущества Явы всегда и во всём

    Сегодня, все более актуально использование компактных транспортных средств. В каждом городе существуют проблемные участки на дорогах, где скапливается большое множество автомобилей, и образуются пробки. Стоимость ...

Вы должны Войти, чтобы оставить комментарий.