Главная » Ремонт Мотоциклов » Определяем причину поломки вашего мотоцикла.

Определяем причину поломки вашего мотоцикла.

Поломка мотоцикла

Определяем причину неисправности
Предположим, что у вас каким-то образом заглох двигатель. Сразу отсеем варианты механических поломок, ведь это случается довольно редко, плюс ко всему им сопутствуют характерные шумы, посторонние звуки или удары, помогающие диагностировать вид и причину неполадки.

Вернитесь мысленно назад и проанализируйте, что послужило остановке. Если двигатель перестал свою работу перед ней, вдруг задымился, начал не ровно работать, как бы с перебоями, то вероятно, что входное отверстие от воздушного фильтра чем-то перекрыло. Здесь может быть что угодно, как тряпка, для протирания корпуса, так и неизвестный предмет, попавший туда во время езды или стоянки. Если уж это произошло, то советуется удалить лишнее от отверстия, затем перекрыть бензокран, следующим действием запустить двигатель, а только потом, после удачного пуска, снова кран открыть.

Поломка мотоцикла
Следующим шагом будет проверка предохранителя, здесь необходимо убедиться, что он исправен, если это так, то должен быть звуковой сигнал и зажигаться лампочки. Обратите внимание на клеммы аккумулятора, а следом проверьте всю цепь соединений. Если выяснилось, что все-таки предохранитель не исправен, то на его место подключите лампочку, электрическую, она должна светиться. Далее выключите замок зажигания и по очереди отключайте подачу энергопитания. Лампочка перестанет гореть – значит, вы попали на цепь, из-за которой и образовалось замыкание.

Может оказаться и так, что предохранитель будет исправен и работать, тогда следует проверить наличие искры. Для этого потребуется снять со свечи кончик, и воткните туда небольшую проволоку, затем прислоните на небольшое расстояние, около 7 мм возле «массы», включите зажигание заодно нажмите кикстартер. Если все исправно, то образуются искры. Если они не появились, то очистив свечу от гари заверните на прежнее место попробуйте вновь «стартануть» двигатель.

Если искры не будет, будет необходимо проделать следующие действия: снять наконечник выявить, пошла искра с проводка на массу или нет. Если да, надо проверить сам наконечник, в противном случае уже надо будет искать неисправность в высоковольтной проводке.

Проделав все эти действия, вы не видите, что появилась искра, то скорей всего у вас «накрылась» катушка зажигания, а возможна и цепь, которая расположена перед ней. Диагностировать эту поломку можно так же, как и в случае с предохранителем, просто подключив лампочку на место, где подключена катушка. Если заглянув на контакты прерывателя, вы заметили мощную искру, при размыкании то будьте готовы заменить конденсатор, а с ней и саму катушку.

Но, если и тут вы не обнаружили неисправность, то продуйте в карбюраторе жиклеры вместе с каналами.

В основном, если мотоцикл неисправен, то это скорей всего проблема с двигателем. Симптоматика соответствует неисправностям, которые можно выявить по характерным признакам. Обычно это проблемы с карбюратором, а так же с системой зажигания.

  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • svechnay-rezba

    Как решить проблему со свечной резьбой в головке

    Футорка является  соединителем с переходом, который переходит с внутренней резьбы на наружную, с большим диаметром. Другими словами¸ это резьбовая втулка. Ее устанавливают в отверстие головки ...

Вы должны Войти, чтобы оставить комментарий.