Главная » Обзоры » Обзор 2012 Mercedes-Benz SLK

Обзор 2012 Mercedes-Benz SLK

2012 Mercedes-Benz SLK

2012 Mercedes-Benz SLKСвежая внешность, новый двигатель, комфорт ежедневных поездок.

Mercedes-Benz SLK является меньшим и менее дорогим из двухдверных родстеров этого бренда. SLK оснащен складывающейся жесткой крышей, которая ограждает от непогоды и дает свободу вождения под открытым небом всего за 20 секунд. В цене и производительности SLK конкурирует с Audi TT, BMW Z4 и Porsche Boxster.

2012 SLK имеет свежий вид внутри и снаружи и новый двигатель, но платформа не является существенно новой. Первоначально, новый 3.5-литровый V6 является единственным двигателем. Он заменяет другой 3.5-литровый V6, но устанавливается прямо и изменяет конфигурацию с 90 до 60-градусной, что является идеальной геометрией конструкции для V6. Мощность и крутящий момент немного выше, а экономия топлива улучшилась на 12%. Единственным вариантом трансмиссии является 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, которой можно управлять вручную с помощью подрулевых переключателей.

В начале 2012 года выйдет SLK250, который будут оснащен 201-сильным турбированным 1.8-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами. А вскоре за ним будет SLK55 AMG, который получит новый 415-сильный 5.5-литровый V8.С основным агрегатом V6 SLK довольно быстр, но не так быстр, как вышеупомянутые модели конкурентов. Новый двигатель обладает достаточно высоким уровнем выхлопных газов, что, вероятно, является недоработанным аспектом автомобиля.

Управление впечатляет, хотя и не столь чувствительное, как у конкурирующих с ним Porsche и BMW. Рулевое управление не четкое при больших маневрах, но становится быстрее, когда рулевое колесо управляется системой Mercedes-Benz Direct Steer. Это отличная система, которая помогает в управлении при крутых поворотах. В то время как Boxster и Z4 могут быть спортивными, SLK является самым удобным автомобилем в своем классе, с тихой, стабильной ездой.

Внутри SLK предлагает типичный высококачественный салон Mercedes-Benz благодаря привлекательному дизайну и первоклассным материалам. Пространство подойдет всем, кроме высоких водителей, которые любят длительные поездки. Складная жесткая крыша уменьшает объем багажника, но места еще достаточно для поездки на уик-энд.

2012 Mercedes-Benz SLK будет стоить на $1.500 больше, чем предыдущая модель, но Mercedes говорит, что это лучшая сделка, потому что модель имеет больше стандартного оборудования. С ценой, приближающейся к $55.000, SLK не доступен для многих покупателей, но те, кто может себе его позволить, будут пользоваться маневренностью, доступной наготове мощностью и плавным движением. Ярым поклонникам автомобилей, однако, лучше подойдет Porsche или производительная версия BMW.

Модельный ряд

2012 Mercedes-Benz SLK-класса изначально предлагается только в одной модели: SLK350 ($55675), оснащенная новым 3.5-литровым двигателем V6, который производит 302 л. с. и 370 Нм крутящего момента. Единственным вариантом трансмиссии является 7-ми ступенчатая автоматическая коробка передач, которая может управляться вручную с помощью подрулевых переключателей.

2012 Mercedes-Benz SLK Стандартное оборудование включает в себя кожаный салон, кондиционер, очиститель воздуха, круиз-контроль, 8-ми позиционный электропривод сидений с поясничной регулировкой, регулировка наклона телескопического кожаного руля с аудио-контролем, электрические зеркала с подогревом, поворотниками и автоматическим затемнением, электрические стеклоподъемники, центральный замок, дистанционное управление замками, AM / FM радио с 6-дисковым чейнджером CD/MP3, HD радио, дополнительный разъем для наушников, Bluetooth с функцией потокового аудио и беспроводной сотовой телефонной связью, система помощи MBrace, маршрутный компьютер, датчики дождя для стеклоочистителей, универсальный пульт для открывания дверей гаража, автоматические фары, системы сдерживания кражи, чехол для ветрового стекла, спортивная подвеска, задние противотуманные фары и шины для легкосплавных дисков P225/40R18 спереди и P245/35R18 задние.

Дополнительные настройки начинаются с Premium Package 1 ($2.590), который     включает в себя подогрев передних сидений, подголовные валики с системой Airscarf, которая дует теплым воздухом на шею, звуковая система Harman Kardon, IPod интерфейс, спутниковое радио и пульт дистанционного управления для откидной крыши. Мультимедийный пакет ($2.150) добавляет навигационную систему с распознаванием голоса и информацию о трафике в реальном времени, дисплей системы управления Mercedes COMAND, слот для SD-карт и 10-гигабайтный жесткий диск для музыки. Пакет динамического управления ($990) добавляет кнопку «спорт» для управления регулируемой подвеской. Спортивный пакет ($2.500) поставляется с красным освещением интерьера, AMG колесами и более агрессивными разработанными воздухозаборниками AMG, боковыми порогами и крышкой багажника. Пакет системы поддержания заданной скорости движения и безопасной дистанции ($2.685) включает в себя систему безопасности при аварии Pre-Safe и адаптивный круиз-контроль. Пакета освещения ($1.090) добавляет адаптивные би-ксеноновые фары с омывателями и пакет отделки салона деревом ($990), который добавляет внутреннюю отделку орехом Берл, деревом и кожаный руль. Автономные варианты состоят из передней и задней систем обнаружения препятствий ($970), двухзонного автоматического климат-контроля ($760), системы доступа и запуска без ключа ($650), стеклянную панель крыши ($500), новую систему управления крышей Mercedes Magic Sky Control ($2.500), ветровики из оргстекла ($350) с подсветкой дверных порогов ($700), а также легкосплавные диски AMG ($500).

Оборудование системы безопасности включает двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, коленные подушки безопасности, активные подголовники, систему контроля  поперечной устойчивости и давления в шинах, систему помощи водителю, систему антиблокировки тормозов с системой экстренного торможения, антипробуксовочную систему и электронную систему контроля устойчивости.

Внешний обзор

2012 Mercedes-Benz SLK 2012 Mercedes-Benz SLK имеет силуэт классического спортивного автомобиля с низкой посадкой, длинным капотом и короткой задней частью. Дизайн, который появился на высокопроизводительном AMG SLS 2011, имеет элементы от 1955 190SL с ярко выраженной вертикальной решеткой. Большая решетка подчеркивает звезду Mercedes, которая спереди напоминает пропеллер в окружении перекладин, которые выглядят как крылья самолетов. Дневные ходовые огни являются стандартными, а самоочищающиеся адаптивные би-ксеноновые фары, которые освещают повороты, не входят в стандартную комплектацию.

Автомобиль в этом году на 3,8 см шире и длиннее и на 1,27 см ниже. Передние спортивные крылья являются новыми для SLK, но узнаваемы от старшего брата SLK SL. Задняя часть имеет встроенный спойлер багажника и светодиодные фары. Общий внешний вид является более мужественным, который представляет собой как раз то, что SLK нужно.

Складывающаяся крыша SLK является простой в эксплуатации, но она не работает во время движения автомобиля наподобие таких же крыш у некоторых конкурентов. Она опускается и поднимается ровно 20 секунд. Крыша предлагается с панелями в цвет кузова, с 80-ю процентами затемненных панелей или новой системой управления крышей Magic Sky Control. Это первый вариант в промышленности, который имеет пленку с тонированными частицами, которые задерживают свет. Нажмите кнопку, чтобы пропустить свет через пленку и уменьшить затемнение до 80%, что пропускает внутрь больше света. Когда солнечного света слишком много, то затемнение увеличивается до 95%, затемняя обзор, а, также помогая сохранить прохладу в машине в жаркий день. Magic Sky Control является классной инновационная новинкой, но при цене в $2.500 ее можно приобрести больше ради любопытства, чем в качестве разумного выбора.

Элементы интерьера

Как и в других моделях Mercedes, интерьер SLK изобилует первоклассными материалами. В нем нет жестких пластмассовых поверхностей или широких пробелов в панели. Приборная панель, подлокотники и центральная консоль все мягкие на ощупь, а дизайн выполнен в более интересном стиле в контрастных цветах. Отделка из настоящего алюминия или ореха капа вносит добавку в общий вид интерьера, так же как и красное освещение, которое входит в спортивный пакет. Приборы, которые демонстрирует серые цифры на белом фоне с отделкой из алюминиевых колец, смотрятся стильно. Датчики, которые расположились на цифровом дисплее это: маршрутный компьютер, датчик внешней температуры и другая информация об автомобиле.

Как и другие автомобили повышенной комфортности SLK имеет центральный интерфейс управления. Mercedes называет его COMAND, и он имеет вращающиеся ручки на центральной консоли для управления связью, навигацией и развлекательными функциями. Распределение кнопок на центральной консоли позволяет добраться до каждой области проще, но непосвященным все равно потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к системе. Это может быть немного сложным, но зато это устраняет для многих трудности в поиске кнопок. После нескольких поворотов в новом Mercedes, мы привыкли к COMAND, но потребовалось больше времени, чтобы узнать, для чего нужна система iDrive BMW.

Сиденья удобные, подходящие для спортивного автомобиля, обеспечивают хорошую поддержку и имеют достаточно жесткое укрепление, чтобы держать пассажиров во время быстрых поворотов. Пространства для головы и ног достаточно для пассажиров со средними габаритами, но высокие люди, возможно, захотят сиденья побольше. Вам не захочется откинуть спинку сиденья до упора, поскольку она трется о заднюю перегородку и вызывает раздражающий скрип. Для помощи в прохладных погодных условиях имеются системы Airscarf, которые дуют теплым воздухом на шеи пассажиров. Это немного помогает в прохладный день, но они не будут достаточными для езды с опущенной крышей, когда наружная температура 28-30 С.

Откидной верх хорошо и бесшумно работает при поднятии, и видимость также хорошая с поднятой крышей. SLK предлагает два типа воздухоотвода. Стандартный тканевый прекрасно работает, а дополнительная версия с двумя складывающимися крыльями из оргстекла работает так же хорошо, предлагая лучший обзор. Ни одна из версий, однако, не закрывает от ветра достаточно, чтобы сделать звонки с мобильного телефона возможными на высоких скоростях с опущенной крышей.

Несмотря на то, что крыша занимает некоторое место в багажнике, SLK имеет приличный объем грузового пространства –  0,18 куб. м. Как мы выяснили, этого как раз достаточно, чтобы провести две единицы ручной клади и две сумки для ноутбука.

Впечатления от вождения

2012 Mercedes-Benz SLK SLK конечно же спортивный, но он конкурирует с автомобилями, которые являются еще более спортивными, а именно Porsche Boxster и BMW Z4 sDrive35is.

Мы ехали на SLK по знаменитому Хвосту Дракона в Северной Каролине и нашли, что это идеальный автомобиль для этого технически сложного 17,7-километрового участка, который насчитывает около 300 поворотов. Он проходил через все повороты, как олимпийский лыжник, занимающийся слаломом и поддерживая правильное количество мощности в спринте от одного поворота к другому. Мы пытались проверить тормоза двумя полными поворотами через Хвост (вниз и назад дважды), но они не ухудшились и не деформировались. Большинство тормозов производимых автомобилей будет сопротивляться с такими условиями.

Благодаря низкой посадке и короткой колесной базе SLK проходит повороты легко. Когда дорога похожа на американские горки, он движется красиво и без усилий. Он также хорошо проходит через очень крутые повороты и быстро возвращается в противоположном направлении. Это хороший автомобиль для автокросса.

Только при сильных поворотах рулевое управление не четкое, но благодаря своей системе Direct Steer, он гораздо более чутко откликается на крутых поворотах. Эта система с переменным отношением становится чувствительнее при более сильном повороте руля, что позволяет легче поворачивать автомобиль на 180-градусных «американских горках» на Хвосте Дракона. Это отличная система, но мы по-прежнему предпочитаем рулевое управление Porsche Boxster, которое более чувствительное и имеет более сильную обратную связь.

Структура SLK не заметно изменилась в 2012 году, но это в действительности и не нужно. Капот немного трясется как с поднятой, так и с опущенной крышей. SLK не так прочно себя чувствует, как Porsche. Качество езды, с другой стороны, более сговорчиво по кочкам, что делает SLK более подходящим для ежедневных поездок.

SLK 2012 знаменует собой дебют полностью нового двигателя Mercedes. Хотя его объем такой же, как у прошлогоднего 3.5-литрового V6, он является более мощным, более плавным и более экономичным. Ускорение можно получить на всех скоростях при широком диапазоне оборотов, так что внезапный разгон в транспортном потоке и обгон никогда не будут проблематичными. Приемистость настроена больше для комфорта, чем только для производительности. Он работает плавно, но не вяло. Двигатель достаточно сильно гудит, особенно при полностью открытой дроссельной заслонке. Этот звук несколько претенциозный, чтобы не отметить, но не так крут, как гул V8. Тем не менее, мы думали, что это согласуется со спортивным характером автомобиля.

Хотя SLK350 быстр, он не так быстр, как некоторые из его конкурентов. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды. Porsche Boxster S и BMW Z4 sDrive 35is делают это менее чем за 5 секунд. Тем, кто ищет больше мощности в SLK-классе, придется подождать выхода новой SLK55 AMG с 415 л. с. 5.5-литрового V8. Те, кто хочет сэкономить деньги с SLK-классом, захочет сделать выбор в пользу предстоящего SLK250, который будет иметь 201-сильный турбированный 1.8-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами.

7-ступенчатая автоматическая коробка хорошо работает при повседневном вождении и помогает в экономии топлива, но она предназначена для легкового автомобиля, а не спортивного, и мы считаем, что ее не хватает в этом автомобиле. Это одна из основных причин, почему SLK не такой спортивный, как некоторые конкуренты. Когда вы начинаете разгонять его во время вождения, сдвиги в коробке чувствуются нечетко. Спортивный режим держит передачи больше по времени для большей мощности, но переключения все же не быстрые. Вы можете выбрать переход в ручной режим через подрулевые переключатели, но переключение все-таки отнимает время. Предлагаемый полуавтоматический вариант с двойным сцеплением позволяет переключать передачи гораздо быстрее. В качестве компромисса Mercedes не предлагает механическую коробку передач, что будет просто неправильно для спортивного автомобиля.

Заключение

В классе, где присутствует впечатляющая спортивная конкуренция, Mercedes-Benz SLK является конкурентоспособным, но он дает достаточную производительность для плавной езды и реакции, которая не столь чувствительная и трансмиссии, которая лучше подходят для S-класса, чем для спортивного автомобиля. Новый двигатель предлагает впечатляющий баланс мощности и экономии топлива, и модель выглядит более мужественно, чем когда-либо. Цены на него продолжают расти, что делает SLK менее доступным, чем раньше.

admin_avgur Комментарии выключены Обзоры
  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • honda_crosstour

    Crosstour Honda – автомобиль для любых дорог

    Полноприводная модель Honda Crosstour прекрасно подойдет для поездок по любым дорогам и на различные расстояния. На ней удобно перемещаться не только по городу, также можно ...
  • nepohozhie-dvojnjashki_1

    Непохожие двойняшки

    У людей это бывают обычно случайности. Специалисты по УЗИ, объявляя будущим родителям о том, что им следует ожидать двойняшек, смущённо улыбаются. Что ж, так уж ...
  • Тойота Прадо 2005 года - фото

    Тойота Land Cruiser Прадо 2005

    Благополучно продав свой Хендай, решил, что нужно покупать что-то получше. Хотелось огромную, железную машину, которая всегда способна довести до пункта назначения. Рассматривал многие автомобили: и ...
  • Селика 1998 год черная

    Описание Тойота Селика (Toyota Celica)

    Celica является моделью-долгожителем, которая дебютировала в далеком 1970 году и тогда позиционировалась как молодежный автомобиль. Для того времени дизайн автомобиля был революционным и модель выпускалась ...
  • Тойота Калдина Серебро

    Тойота Калдина (Caldina) – обзор автомобиля

    В создании обновленной Toyota Caldina была использована платформа Toyota Allion, а разработчики преследовали цель создания «функциональной лошадки», которая обладала бы уровнем комфорта современного седана. Отличительной ...

Комментарии закрыты.