Прошло семьдесят три года, как умер известный дизайнер и создатель компании Bugatti Жан Бугатти. Он оставил после себя незавершённый проект. В возрасте тридцяти лет он ехал за рулём свого детища Bugatti Type 57и погиб, попав в автокатастрофу. После смерти дизайнера осталось много автомобилей, которые остались существовать лишь в проекте: спорткары 57, помпезный Tupe 41 Royale и, безусловно, Buggati 64 Coupe.
В Калифорнии в музее компании решили завершить незаконченное мастером дело. С тех времён сохранились только наброски дизайнера и недостроенное шасси. Всё это и послужило основой для будущего автомобиля
Председатель музея Питер Малин сообщил о том, что проект, за который они взялись, является данью уважения к семье знаменитого Жана Бугатти.
Почти все детали и агрегаты нового автомобиля имеют внешний вид, не отличающийся от того, как спроектировал сам дизайнер. На тот момент для проекта было изготовлено несколько вариантов шасси, один из них и послужил основой современного Туре 64. Для полного соответствия с разработками создателя кузов будущего автомобиля изготавливался вручную: по технологиям тех лет. История удивительной модели имела свои взлёты и падения, как и нелёгкий путь марки Bugatti.
Начало компании Bugatti лежит в 1909 году. Её основателем стал Этторе Бугфтти – человек, который первый свой автомобіль собрал в подвале дома. Bugatti Type 10 стал базой для всех последующих автомобилей.
Модельный ряд автомобилей Bugatti не мал. Туре 13 в 1911 году первым получил серебро на French Grand Prix. Эта модель стала основой для всех модификаций вплоть до модели 59.
В 1914 году появилась первая спортивная модель Туре 18. Его приобрёл знаменитый французский лётчик Ролан Гаррос
К1924 году марка Bugatti стала очень известной и популярной. Туре 35 занял все призовые места на втором этапе Европейского Grand Prix. Этот автомобиль принёс мировую известность компании.
Первым негоночным автомобилем в модельном ряде Бугатти стал Туре 44Выпускать эту модель стали в 1930 году. Стоимость её была небольшой.
В1939 году умер старший сын Жана, который внёс немалый вклад в дизайнерские разработки. Вовремя войны машины не выпускались, и фирма несла убытки. Успешной стала последняя разработка Этторе Бугатти – Туре 73. Младший сын Этторе не смог удержать компанию, и в1963 году она была продана Hispanu—Suiza. Все проекты были закрыты. Но автомобили Бугатти выпускаются до сих пор.
