Главная » ЭКО » Непростая судьба гибридного автомобиля

Непростая судьба гибридного автомобиля

gibridnye_avtomobili_1

Впервые транспортное средство с гибридной силой тяги было запатентовано в марте 1909 года в США. Патент принадлежит Генри Пиперу, который, хоть и по профессии не имел дела с автомобилями, увлекался ими. Принцип работы машины Пипера заключался во взаимодополняемом и взаимозаменяемом функционировании ДВС и электромотора. Машина получила название «Автомобиль со смешанным приводом».

Существует и другая версия о создании первого гибрида. Так, изобретение подобной машины приписывают Фердинанду Порше. Ещё в 1898 году им была создана машина, работающая только на электричестве и имеющая передний привод. Изначально этот проект был, скорее электромобилем, чем гибридом, но усовершенствование машины произошло благодаря первому заказу на электромобиль.
Дело в том, что заказчик хотел добавить в машину и ДВС для проезда больших расстояний. Так появился гибрид (имя ему было Mixte), скорость которого могла достигать 60 км/ч, а максимальная дальность проездаоколо 60 км (и это без подключения ДВС). Но на широкое производство автомобиль не попал из-за высокой себестоимости.

Во второй половине 1910-х годов было произведено 600 автомобилей модели Dual PowerДвойная сила»), и это стало первой попыткой поставить производство гибрида на конвейер. До 20 км/ч в этой машине работал электромотор, а послеДВС., разгонявшийся до 55 км/ч. Но впоследствии бензин подешевел, а вместе с ним подешевели и автомобили с ДВС, что надолго заставило забыть о гибридах. Только в 1970-х, с топливным кризисом, вспомнили о гибридах, но кардинальных изменений в конъюнктуру автомобильного рынка это не внесло. Дело ограничилось лишь несколькими модернизациями гибрида (как, например, создание рекуперативной тормозной системы).

gibridnye_avtomobili_1

Прорывом 1990-х годов в области гибридов можно считать создание Toyota Priusхарактерным отличием было то, что наконец-то гибрид был поставлен на конвейер и стал доступен по цене (12 тыс. у. е.). Бензиновый двигатель имел мощность в 58 л.с, а электрический40 л.с. Батареи заряжались от ДВС, что увеличивало дальность хода. В 1999 вышла модель гибрида Honda Insightглавный конкурент Toyota Prius на рынке. Honda Insight имеет мощность в 68 л.с. в ДВС и 13 л.с. в электромоторе. Honda Insight использует только 3,7 литра бензина на каждые 100 км проезда смешанным ходомяркий пример пользы рекуперативной тормозной системы. В наше время производством гибридов занимаются многие автомобильные компании, например: Ford, Chevrolet.

  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • nastoyashhee_i_budushhee_elektromobilej_1

    Настоящее и будущее электромобилей

    Не смотря на все недостатки и малое распространение электромобилей, уже сейчас понятно, что за таким видом транспорта будущее. Резкий рост цен на нефть и удручающее ...
  • mikro-elektromobili_1

    Микро электромобили

    Автомобили с электрическим аккумулятором готовы помочь автолюбителям не только в сохранении безопасной экологической ситуации в мире, но и в условиях пробок на дорогах.Именно в пределах ...
  • istoriya-i-perspektivy-razvitiya-elektromobilej_1

    История и перспективы развития электромобилей

    В последнее время в нашей стране всё большую популярность приобретают электромобили – автомобили, которые работают от электрической энергии. В связи с этим, интересно рассмотреть историю ...
  • bezopasnost-ili-mif-o-nej_2

    Безопасность или миф о ней?

    С ухудшением экологической ситуации в мире учёные забили тревогу, и оказалось, что одними из самых наиболее загрязняющих атмосферу объектов являются бензиновые автомобили. Потому защитники экологии ...
  • kak-podgotovit-avtomobil-k-dalnej-poezdke_1

    Как подготовить автомобиль к дальней поездке

    Чтобы избежать неприятностей во время путешествия на своём автомобиле, командировке или поездке к родственникам в другой город необходимо подготовить автомобиль.Воспользуйтесь следующими советами, и это гарантирует ...

Вы должны Войти, чтобы оставить комментарий.