Главная » ЭКО » Непростая судьба гибридного автомобиля

Непростая судьба гибридного автомобиля

Впервые транспортное средство с гибридной силой тяги было запатентовано в марте 1909 года в США. Патент принадлежит Генри Пиперу, который, хоть и по профессии не имел дела с автомобилями, увлекался ими. Принцип работы машины Пипера заключался во взаимодополняемом и взаимозаменяемом функционировании ДВС и электромотора. Машина получила название «Автомобиль со смешанным приводом».

Существует и другая версия о создании первого гибрида. Так, изобретение подобной машины приписывают Фердинанду Порше. Ещё в 1898 году им была создана машина, работающая только на электричестве и имеющая передний привод. Изначально этот проект был, скорее электромобилем, чем гибридом, но усовершенствование машины произошло благодаря первому заказу на электромобиль.
Дело в том, что заказчик хотел добавить в машину и ДВС для проезда больших расстояний. Так появился гибрид (имя ему было Mixte), скорость которого могла достигать 60 км/ч, а максимальная дальность проездаоколо 60 км (и это без подключения ДВС). Но на широкое производство автомобиль не попал изза высокой себестоимости.

Во второй половине 1910х годов было произведено 600 автомобилей модели Dual PowerДвойная сила»), и это стало первой попыткой поставить производство гибрида на конвейер. До 20 км/ч в этой машине работал электромотор, а послеДВС., разгонявшийся до 55 км/ч. Но впоследствии бензин подешевел, а вместе с ним подешевели и автомобили с ДВС, что надолго заставило забыть о гибридах. Только в 1970х, с топливным кризисом, вспомнили о гибридах, но кардинальных изменений в конъюнктуру автомобильного рынка это не внесло. Дело ограничилось лишь несколькими модернизациями гибрида (как, например, создание рекуперативной тормозной системы).

gibridnye_avtomobili_1

Прорывом 1990х годов в области гибридов можно считать создание Toyota Priusхарактерным отличием было то, что наконецто гибрид был поставлен на конвейер и стал доступен по цене (12 тыс. у. е.). Бензиновый двигатель имел мощность в 58 л.с, а электрический40 л.с. Батареи заряжались от ДВС, что увеличивало дальность хода. В 1999 вышла модель гибрида Honda Insightглавный конкурент Toyota Prius на рынке. Honda Insight имеет мощность в 68 л.с. в ДВС и 13 л.с. в электромоторе. Honda Insight использует только 3,7 литра бензина на каждые 100 км проезда смешанным ходомяркий пример пользы рекуперативной тормозной системы. В наше время производством гибридов занимаются многие автомобильные компании, например: Ford, Chevrolet.

  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • Настоящее и будущее электромобилей

    Не смотря на все недостатки и малое распространение электромобилей, уже сейчас понятно, что за таким видом транспорта будущее. Резкий рост цен на нефть и удручающее ...
  • Микро электромобили

    Автомобили с электрическим аккумулятором готовы помочь автолюбителям не только в сохранении безопасной экологической ситуации в мире, но и в условиях пробок на дорогах.Именно в пределах ...
  • История и перспективы развития электромобилей

    В последнее время в нашей стране всё большую популярность приобретают электромобили – автомобили, которые работают от электрической энергии. В связи с этим, интересно рассмотреть историю ...
  • Безопасность или миф о ней?

    С ухудшением экологической ситуации в мире учёные забили тревогу, и оказалось, что одними из самых наиболее загрязняющих атмосферу объектов являются бензиновые автомобили. Потому защитники экологии ...
  • Как подготовить автомобиль к дальней поездке

    Чтобы избежать неприятностей во время путешествия на своём автомобиле, командировке или поездке к родственникам в другой город необходимо подготовить автомобиль.Воспользуйтесь следующими советами, и это гарантирует ...

Вы должны Войти, чтобы оставить комментарий.