Непохожие двойняшки


У людей это бывают обычно случайности. Специалисты по УЗИ, объявляя будущим родителям о том, что им следует ожидать двойняшек, смущённо улыбаются. Что ж, так уж случилось. Естественно, родители радуются, но в мыслях уже подсчитывают расходы на одежду для младенцев, их игрушки и прочие необходимые детские принадлежности. Не так уж просто выходить двойняшек.

А вот в компании «Пежо» эта задача отказалась вполне разрешимой, тем более, что в этом случае не требовалось приобретать малышам одинаковые одёжки. 208-е «Пежо» нарядили в разные трёх и пятидверные кузова. При этом количество дверей – это не единственное отличие кузовов. Так можно сказать, что пятидверная модель – это чистый результат расчёта, ведь пять дверей необходимы покупателю, раз он дополнительно платит за них, то трёхдверную версию разработчики, скорее всего, создавали на исключительно эмоциях.

nepohozhie-dvojnjashki_1

Её-то и выражает тянущаяся по боковине кузова изящная грань, которая проходит от передней колёсной арки до задних фонарей. Это очень напоминает концепт sr1, появившийся в 2010 году. Вместе с его выпуском слоган компании зазвучал так: «Motion & Emotion».

Дизайнеры, скорее всего, уже купались в эмоциях, когда украшали трёхдверку ещё и хромированной окантовкой стёкол с затейливой завитушкой. Не часто малютки В класса получают столько внимания.

По задумке авторов сама трёхдверка должна в профиль напоминать легендарную 205-ю модель, хотя бы идеей, если не деталями. Тот автомобиль был, как пёрышко лёгок. Так и 208-й Пежо стал первым из представителем В сегмента со сниженной массой и габаритами на очередном шаге эволюции. Длина новинки в сравнении с 207-м уменьшена на семь сантиметров, а масса почти на сто килограммов. Свесы урезаны: передние – на шесть сантиметров, задние – на сантиметр. За счёт этого не создаётся впечатление уменьшенного салона. Новая форма спинок передних кресел дала возможность увеличить на пять сантиметров пространство для ног пассажиров.

Однако, высота и ширина автомашины сократились, соответственно, на сантиметр и два сантиметра. Очень порадовали разработчики водителя, его жизненное пространство неожиданно сильно увеличено. В салоне «Пежо-208» водитель может ощутить себя Гулливером. Кардинально переустановлены органы управления автомашиной. Сжатая в размерах приборная панель переехала под кромку лобового стекла.

Метки: ,

Добавить комментарий

Related Posts

Тайота Аурис

Обзор автомобиля: Toyota AurisОбзор автомобиля: Toyota Auris

Auris – яркий современный представитель автомобилей С-класса, унаследовавший свои отличительные черты понемногу от всех популярных моделей Toyota. Европу хетчбэк покоряет в трехдверной и пятидверной версии. При высоте кузова 1760 миллиметров,

BMW-i8-concept

Концепция BMW i8Концепция BMW i8

Первый гибридный плагин BMW будет направлен не только на сохранение окружающей среды, но и на удовлетворение потребностей водителя в скорости. Как и Chevrolet Volt концепция BMW i8 сочетает традиционный бензиновый

Описание Тойота Селика (Toyota Celica)Описание Тойота Селика (Toyota Celica)

Celica является моделью-долгожителем, которая дебютировала в далеком 1970 году и тогда позиционировалась как молодежный автомобиль. Для того времени дизайн автомобиля был революционным и модель выпускалась всего в одном варианте –