Как тестировать масло


Мы-то к капризам погоды привычны, а вот каково автомобилям? Тем более, что в последнее время летом на солнцепёке может доходить до сорока градусов, а зимой температура может упасть за тридцать градусов. Какое же подобрать масло, чтобы не так пугал метеопрогноз?

Как тестировать масло
А такой рецепт, к счастью имеется – можно, например, поискать на прилавках канистры с маслом 0w-40. Они обязательно должны найтись. Специалисты советуют приглядеться к первой цифре. Чем она меньше, тем на морозе мотор запустится быстрее. Только вот есть одна загвоздка – нынешнее масло служит долго, до пятнадцати тысяч километров. Так и зима может закончиться. А как отреагирует мотор, если летом его заставлять работать на масле, подобранном для холодов? Тогда имеет смысл заняться проверкой масел для любого климата.

И здесь мы намерены обсудить, что же именно следует проверять. А поймать необходимо все показатели, что влияют на работу двигателя при пекле и жутком холоде. Граничные температуры для пуска на холоде определяем температурой проворачиваемости коленного вала и температурой застывания. Косвенно первая из них зависит от индекса вязкости. Момент механических потерь мотора оценивают сравнительными затратами мощности стартёра.

kak-testirovat-maslo_1

Менее вязкое масло даст возможность мотору легче запускаться. Однако, вязкость влияет на потери трения и скорость износа. В этой связи необходимо знать, что принесут при экстремальной плюсовой температуре наши «нулёвки». Для этого советуют искусственно поднять в поддоне температуру масла, подогрев его специально. Для этого врезают омывающие поршни в масляную магистраль форсунки.

Можно сделать контрольный замер температуры и убедиться, что она поднялась градусов на пятнадцать – двадцать. Ещё не всё. Темп образования отложений увеличивается и в жару, и в холод. Отложения в масляных каналах увеличиваются при наступлении морозов, а при высоких температурах повышается уровень загрязнений камеры сгорания, здесь особенно опасным является загрязнения лаками, оседающими на боковых стенках поршней и на стенках клапанов.

Они дают эффект ненормальной работы колец и могут привести к подвисанию клапанов, а это одинаково плохо. Поэтому длительным ресурсным тестом проверяется уровень этих отложений. Кроме того, для тестирования физико-химических параметров советуют брать не свежее масло, а проработавшее какое-то время.

Метки:

Добавить комментарий

Related Posts

Как продлить срок службы аккумулятора?Как продлить срок службы аккумулятора?

Обычно, принято считать, что срок службы автомобильного аккумулятора доходит до 5 лет, при этом сам аккумулятор не требует особого ухода. Но, этот срок может быть как больше, так и меньше,

Правильно разговариваем с инспектором ГИБДДПравильно разговариваем с инспектором ГИБДД

Существует список причин, по которым сотрудники ГИБДД могут остановить водителя, но под этот печень можно подогнать практически любую ситуацию. Так что если увидели поднятый жезл – остановитесь.

Citroen_C3

Как должным образом ухаживать за стеклами в автомобилеКак должным образом ухаживать за стеклами в автомобиле

Стекла — одна из самых важных особенностей вашего транспортного средства. Поддержание в порядке не только лобового стекла, но и всех стекол на вашем автомобиле крайне важно для безопасности и рабочих