История появления первой Явы


В меж военной Чехословакии существовало множество заводов по производству мототехники. В начале двадцатого века до 20х годов были популярными, к примеру выпускаемый на заводе «Брейтфельд-Данек» BD500 от Франтишека Коха, а так же самый длинный мотоцикл в истории – Bohmerland. Тем не менее, знаменитейшая чехословацкая мотоциклетная марка берет начало в Германии.

Так, немецкая фирма Wanderer, проигрывая BMW в борьбе за рынок, в 1928 году полностью перешла на автомобильное производство. Однако через год, владелец чехословацкого завода по производству вооружений Франтишек Янечек, купил патент у Wanderer на новую заднеприводную модель на 500 кубов, карданный вал и оборудование для производства. Благодаря снизившемуся спросу на вооружение, Янечек принял решение выпускать мотоциклы.


Получившеюся модель, а в последствии и марку назвали Jawa, путем слияния названий двух кампаний: Wanderer и Janechek. По началу, продажи оставляли желать лучшего, ведь в условиях только прогремевшего на весь мир экономического кризиса, тяжелый мотоцикл раскупать не спешили. Требовалась новая модель, для разработки которой пригласили конструктора из Англии. Работавший в «Жак-Инвой», Brough Superior и FN, Джордж Уильям Патчетт создал 175-кубовый легкий мотоцикл на базе двухтактного двигателя Viliers.

Модель представили 1932 году и она имела огромный успех среди чешских мотолюбителей. Мотоцикл, с уже узнаваемой рамой из штампованных профилей всем пришелся по вкусу и, начиная с 1934 года выпускались различные варианты этой модели. Среди представленных усовершенствований был четырехтактный нижнеклапанный двигатель, а позже и верхнеклапанный. Так же очень популярным стал 100-кубовый Jawa-Robot 1937 года, чешского конструктора Иосифа Иозефа.

Примечательно, что к этому времени в Чехословакии стал развивать мотоциклетное направление еще один оружейный завод под названием CZ. Основной деятельностью CZ являлся выпуск мотовелосипедов. Начав в 1930 году, уже через два года завод пустил серийное производство 76-кубовых мотовелосипедов с двухтактным двигателем. В 1934 появилась 100-кубовая модель, а уже в следующем году и 175-кубовый мотоцикл с двойной штампованной рамой и двухтактным двигателем. Выпустив с тех пор множество новых моделей, к 1939 году был разработан особенный образец – с трубчатой рамой и 125-кубовым двигателем . Именно этот легкий мотоцикл стал послевоенной основой для новых моделей. А после войны CZ стал частью кампании Jawa.
Кроме вышеупомянутых производителей, до войны все еще продолжали выпускать Bohmerland, а Франтишек Кох даже усовершенствовал свой BD500.

Таким образом, вытеснив иностранных конкурентов, чехословацкие мотоциклы, пусть и не самые известные в мире, ни в чем не уступали другим всемирно известным маркам.

Метки: ,

Добавить комментарий

Related Posts

Первый мотоцикл Ява — начало истории JawaПервый мотоцикл Ява — начало истории Jawa

У истоков рождения всемирно известной марки Jawa стоял чешский инженер Франтишек Янечек (1878-1941гг). Образование получил в Берлинском машиностроительном колледже. После окончания первой мировой войны перебрался в Прагу, к этому времени

JAWA 660 CALIFORNIAN

Мотоциклы Ява — краткий исторический обзорМотоциклы Ява — краткий исторический обзор

Эти мотоциклы производят в Чехословакии с 1928 года. В советское время, они считались самыми доступными и хорошими. Название происходит от имени владельца главной фабрики Франтишека Яничека (владелец оружейного завода Zbroiowka)