Регулировка клапанов на автомобилях ГАЗ 24 и КАМАЗ

Регулировка клапанов
Проблема работы двигателя довольно часто встречается в автомобилях ГАЗ 24 и КАМАЗ. Однако, это не делает её нерешаемой. Довольно часто виной всему становится как неправильная регулировка клапанов на газ 24, так и не точная регулировка клапанов камаза. Чтобы не наступать на грабли дважды, предлагаем разобраться во всем прямо сейчас.

Регулировка клапанов

Ключевые моменты регулировки

Для того, чтобы обеспечить равномерное и ровное прилегание головки цилиндров к блоку, подтяжки затяжных гаек следует осуществлять в установленной последовательности. На рисунке, приложенном ниже, указана последовательность, с которой нужно производить подтяжку гаек крепления. Подтяжки осуществляют на холодном двигателе в два этапа. В начале идет так называемый этап наживления, в ходе которого подтягивания производят на половину всего рабочего хода гайки. На втором этапе, как правило, равномерно затягиваем все гайки до упора. Регулировку клапанов на газ 24, а также регулировку клапанов на камазе следует выполнять с пониманием того, что по завершению подтяжки необходимо проверить зазоры между клапанами и коромыслами.

Если разобрать все последовательно в качестве инструктажа, то регулировка клапанов на газ 24 и регулировка клапанов камаза осуществляется по схожей схеме.

Инструкция по регулировке клапанов

  1. Отсоединяем все шланги вентиляции картера. Затем снимаем воздушный фильтр и отсоединяем тросик привода дроссельных заслонок и трубку вакуумного регулятора
  2. Следом снимаем крышку коромысел
  3. При помощи пусковой рукоятки проворачиваем двигатель до совмещения третьего паза, находящегося на ободе шкива-демпфера коленвала с ребром-указателем, расположенным  на крышке распределительных шестерен. При этом важно то, что клапаны первого цилиндра должны быть закрыты, а коромысла имели бы свободный ход.
  4. Производим проверку и регулировку зазоров между клапанами и коромыслами:
  5. зазор выпускного клапана первого цилиндра должен составлять 0,35-0,40 мм
  6. зазор впускного клапана первого, третьего цилиндров и выпускного клапана второго цилиндра должен составлять 0,40-0,45 мм.
  7. Далее проворачиваем коленвал на один полный оборот (360 градусов) и производим проверку/регулировку зазоров между следующими клапанами и коромыслами:
  8. зазор выпускного клапана четвертого цилиндра должен составлять 0,35-0,40 мм.
  9. зазор впускных клапанов второго, четвертого цилиндров и выпускного клапана третьего цилиндра должен составлять 0,40-0,45 мм.
  10. По завершению регулировки затягивают контргайки и проверяют ещё раз зазоры.

Тонкости регулировки клапанов

Тонкости регулировки клапанов

Напоследок напомним, что никогда не стоит осуществлять регулировку клапанов «на слух», как это делают профессиональные мастера. Мало того, что такая регулировка может не принести никакого результата, так что еще хуже, она может изрядно навредить двигателю, сделав его менее приемистым и увеличив расход топлива. Соответственно, из-за этого со временем может появится и характерный звон, который частенько можно услышать у проезжающих мимо отечественных рабочих лошадок – «газелек». Любая техника, независимо от ее статуса, любит качественный уход — помните это всегда.

Related Posts

Противоугонные системы автомобиля ремонт замков

Защита от угона автомобиля: замки и противоугонные системыЗащита от угона автомобиля: замки и противоугонные системы

Противоугонные системы нам нужны, чтобы обезопасить нашу машину от угона. А чтобы не промахнуться с тем, сколько систем нужно ставить.

Фара

Ремонт светодиодных автомобильных фарРемонт светодиодных автомобильных фар

Фары для автомобиля являются столь же обязательным элементом, как двигателя или ходовая. На практике автомобиль передвигается в разное время суток, плюс ко всему освещенность дня изменяется в зависимости от времени

перетяжка и обшивка салона автомобиля

Как самому перетянуть или обшить салон автомобиля?Как самому перетянуть или обшить салон автомобиля?

Как ваш автомобиль видят соседи по парковке и уличному потоку? Совсем иначе, чем видите его вы. Автомобилисты и случайные прохожие смотрят на вашу «ласточку» снаружи. А вот вы проводите большую