Главная » Обзоры » Hyundai Genesis 2012 года

Hyundai Genesis 2012 года

2012 Hyundai Genesis

2012 Hyundai Genesis Новый стиль, новые трансмиссии и новая спортивная модель R-Spec.

Обзор Hyundai Genesis 2012 года

Восторженно принятый за свой элегантный стиль, жесткое качество сборки и особенности более высокого уровня, которые можно обычно найти на более дорогих моделях, седан Hyundai Genesis был любимцем среди автомобильных экспертов, так как он просто поразил американский рынок в 2008 году. И потребители, кажется, соглашаются с этим. Продажи среднегабаритного 4-х дверного автомобиля увеличивались с каждым годом, начиная с его выхода как модели 2009 года. Многие из покупателей, кто приобрел Genesis, впервые познакомились с брендом Hyundai, отказываясь от установившихся стилей и порождая библейский афоризм о том, как Genesis порождает массовое бегство.Hyundai Genesis 2012 получает новую переднюю и заднюю панель, включая модифицированные передние фары и бампер, пересмотренную переднюю решетку и интегрированную выхлопную трубу наряду с большим количеством высококлассно выглядящей внешней отделки. Новая модель на 2012 год оснащена задними сиденьями с подогревом и системой предупреждения о смене полосы движения. Обе функции включены в дополнительный технический пакет.

Наиболее значительно то, что Genesis 2012 имеет новые, более мощные и более эффективные трансмиссии, включая три двигателя с прямым впрыскиванием бензина (GDI) и первую собственную автоматическую коробку передач Hyundai с 8-ю скоростями.

Большинство моделей Genesis 2012 поставляются с основным 3.8-литровым двигателем V6 мощностью 333 л. с. Для тех, кто хочет больше физической привлекательности, доступна 4.6-литровая версия V8 с приятным уровнем оборудования, предоставляющим вам удовлетворяющие 378 л. с.

Ярые автолюбители будут страдать от слюноотделения по новому 5.0-литровому Genesis R-Spec 2012, который обладает конкурентоспособными 429 л. с. и 510 Нм крутящего момента и способного разогнаться до 100 км/ч чуть более чем за 5 секунд, все еще достигая внушительно низкого расхода топлива на шоссе около 9,4 л/100 км. Hyundai R-Spec 2012 также получает спортивно настроенную подвеску, рулевое управление и трансмиссию вместе с литыми дисками 48,26 см и уникальной отделкой передних фар.

В сохранении верности энтузиазму к улучшению трансмиссии, новая коробка передач Hyundai с 8-ю скоростями с возможностью ручного переключения (похожая на Shiftronic) является продуктом полностью собственной разработки. Большее количество передач в дополнение к другим особенностям, включая технологию переключения, помогает снизить выбросы и улучшить экономию топлива. Пуристы оплачут нехватку ручной коробки передач на любых моделях 2012 Genesis.

Hyundai хотел бы, чтобы мы полагали, что седан Genesis 2012 конкурирует напрямую со среднегабаритными роскошными 4-х дверными автомобилями, такими как BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-Class. И в то время как седан Genesis предлагает превосходную ценность, по сравнению с этими оплотами немецкого автомобилестроения, он может тяжело продаваться, основываясь только лишь на значке бренда. Плюс, те, кто живет в снежных странах, могли бы вычеркнуть Genesis из своих списков из-за отсутствия полноприводной версии. Genesis V6 является лучшим по сравнению со среднегабаритными седанами, такими как Chrysler 300 и Buick LaCrosse. Особенности и рабочие характеристики, однако, являются наравне с роскошными моделями, как Lexus GS, Lincoln MKS и Cadillac CTS. 5.0 R-Spec – хороший соперник подобной модели Infiniti M56S, но с намного более низкой прейскурантной ценой.

Также интригой является продажа автомобиля Hyundai в счёт оплаты нового, что предусмотрено при покупке транспортного средства на 24-48-месячный период времени. Это может быть применено к будущей цене автомобиля, сдаваемого в счет оплаты нового Hyundai в пределах 24-48-месячного периода. Даже если автомобиль стоит больше, чем рассчитывалось на момент сделки, клиент получает большую сумму.

Является ли это истинным автомобилем повышенной комфортности в умах покупателей, но Hyundai Genesis 2012 во всех его воплощениях остается лучшим выбором и на бумаге и на дороге.

Модельный ряд

Седан Hyundai Genesis 2012 с задним приводом вмещает пять пассажиров и доступен в трех уровнях отделки салона. Название каждой модели соответствует своему рабочему объему цилиндров двигателя.

Genesis 3.8 ($34.200) выпускается в стандартной комплектации с кожаной обивкой, 2-х зонным климат-контролем, автоматическими передними фарами, противотуманными фарами, электрическими зеркалами с подогревом, автозатемнением зеркал заднего обзора, электрическими аксессуарами, автоматическими передними сиденьями с подогревом, кожаным рулем с функцией наклона, средствами управления на руле, круиз-контролем, Bluetooth handsfree, аудио системой с 7-ю динамиками с CD-плеером, спутниковым радио, USB, iPod и дополнительными разъемами и литыми дисками 43,18 см.

Возможности для Genesis 2012 3.8 включают два пакета. Премиум пакет ($4.800) модернизирует автомобиль до колес с литыми дисками 45,72 см и добавляет стеклянный люк на крыше, складывающиеся электрические зеркала, камеру заднего обзора, датчик дождя для стеклоочистителей с автоматической туманорассеивающей системой на лобовом стекле, электрическую шторку сзади, автоматическую функцию наклона и выдвижения руля, кожаную отделку приборной панели и дверей, навигацию с экраном диагональю 17,78 см и отображением транспортного потока в реальном времени, так же как и аудиосистему Lexicon с 14-ю динамиками с объемным звуком. Технический пакет ($4.000) добавляет адаптивные ксеноновые передние фары (HID), переднюю и заднюю системы помощи при парковке, систему предупреждения о смене полосы движения, умный круиз-контроль, электронный стояночный тормоз, модернизированную кожаную обивку, вентилируемое сиденье водителя, задние сиденья с подогревом, навигационную систему с экраном диагональю 20,32 см и аудиосистему Lexicon с 17-ю динамиками с радио HD и CD-чейнджером на 6 дисков.

Genesis 4.6 ($44.500) включает технический пакет плюс функцию автозатемнения внешних зеркал, отделку хромированными элементами на нижней части корпуса, электро-гидравлическим рулевым приводом с усилителем и кожаным рулем с отделкой деревом.

Genesis R-Spec ($46.500) включает колеса с литыми дисками 48,26 см плюс все особенности, входящие в модель 4.6. Дальнейшая отделка дифференцирована уникальными передними фарами с темными хромовыми вставками и применением идентификационных знаков R-Spec, как внутри, так и снаружи. Руль с отделкой деревом, имеющийся в модели 4.6, удален в пользу полностью кожаной версии.

Оборудование системы безопасности на всех седанах 2012 Hyundai Genesis включает восемь подушек безопасности, включая передние и задние подушки для защиты при боковом столкновении, электронные активные передние подголовники, антиблокировочные дисковые тормоза на всех четырех колесах с усилителем экстренного торможения, электронным контролем стабильности и противобуксовочной системой.

Внешний осмотр

2012 Hyundai GenesisУдивительно симпатичная внешность отделяет Hyundai Genesis от его наиболее возможных конкурентов. Обтекаемые линии корпуса и элементы стиля, напоминающие о роскошных моделях более высокого уровня, все же остаются отличительными.

Внешние изменения седана 2012 Genesis являются тонкими, но эффективными. Hyundai, чтобы соответствовать тенденции других производителей автомобилей повышенной комфортности, добавляет интегрированные светодиодные фары (а-ля Audi), так же как и пересмотренный изогнутый дизайн передних фар. Измененный передний спортивный бампер щеголяет новым воздухозаборником, в то время как перепроектированная передняя решетка имеет более ровные и прямые линии.

По бокам более темная отделка вокруг окон стремится передать более высококлассное чувство, в то время как более видные изогнутые панели придают немного более агрессивный вид. Новые боковые зеркала изменены и теперь включают функцию складывания и интегрированные водонепроницаемые лампы.

Задняя часть характеризуется изогнутыми и более выделяющимися фарами, сочетанием бампера и интегрированной выхлопной трубы, которое привлекательно выглядит без шва.

Внутренние особенности

2012 Hyundai Genesis-interiorСалон седана Hyundai Genesis 2012 изящен и выполнен со вкусом. Мы взяли модель Genesis 3.8 для поездки в Невадской пустыне и нашли, что кожаные сиденья были благосклонны и податливы. Другая кожаная отделка, такая как двухцветная отделка панели, придает внутренней части люксовый вид. Однако отделка деревом смотрится не столь шикарно, сколько похожа больше на пластик, особенно вокруг дверей.

Жидкокристаллические датчики яркие и хорошо читаемые и приятны для глаз. Средства управления в центре консоли являются большими и легко читаемыми. Несмотря на многочисленные кнопки, расположенные по большей части интуитивно понятно, хотя оно и требует времени, чтобы найти определенные функции. Кнопка управления климат-контролем, например, находится на противоположной стороне от других кнопок, что заставило нас на мгновение схватится за вентиляционные отверстия, чтобы направить «прохладный» воздух на наши ноги при жуткой температуре в 57 oC. Двойной климат-контроль работал приятно и охлаждаемое, вентилируемое сиденье водителя было настоящим везением на горячем солнце, хотя нашего переднего пассажира это не касалось, так как эта функция не была включена в оба сидения.

Из-за бесчисленных кнопок в центре нет большого количества места для хранения вещей. Любопытно, но маленькое отделение между рычагом переключения передач и стеком центра является пепельницей и зажигалкой, возможно разработанной для азиатского рынка, так как много направляющихся в США транспортных средств долгое время не использовали их (или делали их доступными в дополнительном пакете для курильщиков). Использование навигационной системы Hyundai является менее отнимающим много времени по сравнению с другими на рынке, хотя один пассажир счел, что быстрее найти наш пункт назначения через Google Maps при помощи смартфона.

Обзор хороший благодаря большому заднему стеклу, хорошо спроектированным боковым зеркалам и минимально агрессивными задней и центральной стойками. Места для головы и ног спереди было более чем достаточно для водителя и пассажира в пределах от миниатюрного к высокому, но сзади голова одного 183-сантиметрового пассажира почти задела хедлайнер при нахождении позади водителя. А если учесть, что центральное сиденье немного поднято, оно не подходит для более высоких «наездников». Заднее место для ног достаточное, пока передние сидения не полностью отодвинуты.

В отличие от многих из его конкурентов Hyundai Genesis 2012 не предлагает функцию складывания задних сидений, только функцию погрузки длинных предметов. Багажник является средним для сегмента с объемом 0,45 куб. м.

Впечатления от вождения

2012 Hyundai Genesis Седан Hyundai Genesis 2012 сочетает хороший баланс между комфортом и отзывчивостью. Genesis 3.8. который имеет более люксовую комплектацию, хорошо чувствует себя на шоссе, более жестко. В салоне удивительно тихо, хотя грубые дороги действительно приводят к некоторому шуму и вибрации. Управление в Genesis 3.8 имеет чувствительность наподобие Chrysler 300 и Lexus ES. Тормоза отзывчивы и останавливают автомобиль с уверенностью.

Ускорение в Genesis 3.8 гладкое и удовлетворительное, но оно не заставит вас затаить дыхание. Трансмиссия с 8-ю скоростями работает замечательно, оставаясь эффективной при поставке соответствующей мощности. Не слишком много времени тому назад большое количество передач казалось бы нелепостью, но в дни, переданные под мандат стандартов экономии топлива, автомобилестроители кажутся увлеченными более чем когда-либо увеличивающимся промежутком между передачами в надежде достичь более высокой топливной экономичности (что обычно означало вождение на ничтожно низких оборотах). Все же, в этом случае, Hyundai, кажется, провела довольно хорошую работу над характеристиками автоматической коробки, держа крутящий момент, легко доступный на низких частотах вращения двигателя.

Смена модели 3.8 V6 на 5.0 R-Spec V8 немного походит на выезд из Хилтона и въезд в Мандарин Ориентал. Первый совершенно хорош, но вершина «модельного ряда» заставила нас захотеть задержаться в ней немного дольше. И сделать заказ в «номер». Ускорение гладко как шелк, а смена передач происходит на более высоких оборотах для дополнительного ускорения. Спортивная подвеска делает седан Genesis более проворным на перекрестках и уменьшает крен кузова при поворотах.

Экономия топлива для Genesis 3.8 по оценкам EPA составляет 12,4/8,1 л. на 100 км город/шоссе на бензине с октановым числом не менее 82. Genesis 4.6 и 5.0 R-Spec имеют по оценкам расход 13,9/9,1 л. на топливе класса премиум.

Заключение

Для тех, кто может не обращать внимание на эмблему Hyundai, Genesis 2012 остается элегантным выбором, который сохраняет свою ценность за такую стоимость при сравнении с более укрепившимися роскошными конкурентами. Его уверенное и способное управление, собрание удобных функций и твердой гарантии ценности автомобиля, сдаваемого в счет оплаты нового, позволяют ему быть главным конкурентом в среднегабаритном сегменте седанов.

admin_avgur Комментарии выключены Обзоры
  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • honda_crosstour

    Crosstour Honda – автомобиль для любых дорог

    Полноприводная модель Honda Crosstour прекрасно подойдет для поездок по любым дорогам и на различные расстояния. На ней удобно перемещаться не только по городу, также можно ...
  • nepohozhie-dvojnjashki_1

    Непохожие двойняшки

    У людей это бывают обычно случайности. Специалисты по УЗИ, объявляя будущим родителям о том, что им следует ожидать двойняшек, смущённо улыбаются. Что ж, так уж ...
  • Тойота Прадо 2005 года - фото

    Тойота Land Cruiser Прадо 2005

    Благополучно продав свой Хендай, решил, что нужно покупать что-то получше. Хотелось огромную, железную машину, которая всегда способна довести до пункта назначения. Рассматривал многие автомобили: и ...
  • Селика 1998 год черная

    Описание Тойота Селика (Toyota Celica)

    Celica является моделью-долгожителем, которая дебютировала в далеком 1970 году и тогда позиционировалась как молодежный автомобиль. Для того времени дизайн автомобиля был революционным и модель выпускалась ...
  • Тойота Калдина Серебро

    Тойота Калдина (Caldina) – обзор автомобиля

    В создании обновленной Toyota Caldina была использована платформа Toyota Allion, а разработчики преследовали цель создания «функциональной лошадки», которая обладала бы уровнем комфорта современного седана. Отличительной ...

Комментарии закрыты.