Главная » Новости » ГАЗ приступил к сборке Volkswagen

ГАЗ приступил к сборке Volkswagen

gaz-pristupil-k-sborke-volkswagen_1

Внешний вид Горьковского автомобильного завода на сегодняшний день ни как не изменился со времён социализма. Те же бетонные стены, обнесённые ржавой колючей проволокой и масштабные ворота с золотыми оленями.

В постройке ещё пятидесятых годов оборудован цех Volkswagen. Когда-то здесь производили сборку «Победа» и всех, выпускаемых заводом легковых автомобилей. Сейчас выпускают Skoda Yeti, а в следующем году  в марте и июне, соответственно, с конвейера сойдут первый Volkswagen Jetta и Skoda Octavia.

Концерн подписал с Горьковским заводом договор о «контрактной сборке», то есть, на завод поступают комплектующие детали, а получают собранные автомобили. ГАЗ превратился в филиал концерна Volksvagen на территории России, на котором установлены те же стандарты и контроль, что и на других предприятиях концерна.

Гарантийный срок на кузов Volksvagen составляет двенадцать лет. Для проверки герметичности кузова на заводе существует фирменное оборудование с горячим воском. Так же установлены новые роботы для покраски прогрунтованых, отшлифованных и обработанных герметиком и мастикой, кузовов.

С 2006 года на реконструкцию производственных зданий и покупку нового оборудования концерн затратил около одного миллиарда евро. Но на некоторых конвейерах удалось сэкономить. Так цех механической сборки почти не изменился.

В этом цеху происходит стыковка кузова и ходовой части, затем производится установка двигателя, коробки, монтируется салон и из дверей цеха выезжает новенький автомобиль. Горьковский завод производит как стандартной комплектации машины, так и индивидуального, сделанные по желанию клиента.

gaz-pristupil-k-sborke-volkswagen_1

На предприятии трудятся квалифицированные рабочие, на подготовку и обучение которых было затрачено три миллиона евро. Центр подготовки персонала организован прямо при заводе. Важным этапам производства обучают с помощью компьютеризированных тренажёров, а экзамены принимают непосредственно на рабочих местах. Финальным аккордом экзамена  становиться тест на выявление всех недостатков на учебном кузове.

Готовый автомобиль подвергается тестированию. Первый тест – дождевальная камера, затем проверка тормозов, управляемость и внешний осмотр.
Все машины, съехавшие с конвейера ГАЗ,  будут отмечены «Сделано в России».

  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • борьбе со взятками

    Видеокамеры в борьбе со взятками: кто кого?

    Одна из самых больших проблем в России – это, пожалуй, коррупция и взяточничество. Особенно на дорогах. У водителей давно бытует мнение, что любое нарушение можно ...
  • Шевроле спарк зеленый

    Идея-фикс автомобилестроения 21 века

    Автомобильный мир на сегодняшний день имеет несколько идей-фикс, реализации которых подчинено огромное количество ресурсов. Среди этих идей особенно выделяется автомобиль, который должен работать на дешевом ...
  • modnyj-proryv-v-lamborghini_1

    Модный прорыв в Lamborghini

    У всех, кто интересуется новинками в мире автомобилестроения и автотюнинга, недавно появилась возможность лицезреть новое произведение автомобильного искусства, к созданию которого приложил руку никто иной, ...
  • vozrozhdenie-nestareyushhego-mustang_1

    Возрождение нестареющего Mustang

    В честь 45-летия с того момента, как первая модель спортивной машины Mustang GT350 увидел свет, автомобильная компания Shelby American разработала особую вариацию модели. Она создана ...
  • progress-nadvigaetsja-s-vostoka_2

    Прогресс надвигается с востока

    Специалисты не спешат хоронить двигатели внутреннего сгорания, считая, что они ещё поживут за счёт того, что эффективность традиционных двигателей ещё можно увеличить на пятнадцать – ...

Вы должны Войти, чтобы оставить комментарий.