Главная » Обзоры » Ford Taurus SHO 2012 года

Ford Taurus SHO 2012 года

2012-Ford-Taurus-SH0

2012-Ford-Taurus-SH0Инновационный, забавный… и неуместный?

Первое поколение Ford Taurus SHO стал своего рода культом после его выхода в производство, начавшегося в 1990-ых с большим числом владельцев, очарованных странной комбинацией «рычащего» двигателя V6, разработанного компанией Yamaha и подобной как у грузовика ручной коробкой передач с 5-ю скоростями, соединенными в скромном кузове Ford Taurus.

Ускоренная перемотка пары десятилетий и Taurus снова вернулся после краткой паузы (в виде модели, похожей на Ford Five Hundred, автомобиле, который появился во время спада производства Ford), и лучший, чем когда-либо. В то время как никто никогда не спутал бы новый автомобиль с BMW 3-й серии, он находится далеко оттого, что напоминали предыдущие поколения.

Скорость на прямой

Нам удалось попасть в Taurus SHO, вершину модельного ряда, которая существенно отличается от остальной части модельного ряда. Под корпусом скрывается 3.5-литровый твин-турбо Ecoboost V6, производящий 365 л. с. и 474 Нм крутящего момента, соединяемый с автоматической коробкой передач с 6-ю скоростями. Термин «Eco» касательно прозвища двигателя V6 с прямым впрыском топлива употребляется неуместно, так как это придумано, чтобы отвлечь мысли покупателей о высокой мощности двигателя. Мы получили примерно 14,7 л/100 км в городе, и затем мы едва были «зелены», когда утопили педаль газа в пол.

Ford действительно никогда не славился своими двигателями V6, но 3.5-литровый EcoBoost – драгоценный камень. Да, есть небольшая задержка, при переходе от медленного движения к разгону, но это ожидание приносит восхитительную награду. Несмотря на его вес в 1971 кг, SHO не испытывает никаких затруднений, сказывающихся на скорости. Разгон до 100 км/ч происходит чуть более, чем за 5 секунд при наличии стандартного полного привода, учитывая быстрый старт и своевременное достижение пиковой мощности разогнавшегося V6.2012-Ford-Taurus-SH0

Несомненно, псевдогонщики и энтузиасты статистических журналов будут утверждать, что есть более быстрые автомобили, но для обыкновенного человека, сочетание удобной автоматической коробки передач и немедленно доступного крутящего момента облегчает отсеивание автомобилей при выборе. Просто снизьте SHO на пару передач (через подрулевые переключатели или ручку коробки передач), нажмите на газ и следите за зеркалом заднего обзора, наблюдая, как ваши конкуренты будут побеждены.

С другой стороны «жирные» числа SHO делают мало для управления автомобилем. Повороты неуклюжи, и автомобиль никогда хорошо не чувствуется, как будто это игра в «ловитки». Вместо того чтобы вести себя как американизированная Audi S4, SHO чувствует себя больше как американизируемый Acura TL. Передняя часть шасси тяжелая и не вдохновляющее рулевое управление просто добавляется к этому впечатлению даже при наличии колес диаметром 50,8 см и «липких» шин Goodyear Supercar.

Компромисс между рабочими характеристиками, вождением и управлением превосходен у SHO, с поглощением неровностей и ударов на плохих дорогах, в то время как шасси достаточно умеренно участвует в этом процессе. Ford может и не обеспечивает достаточную комплектацию оборудования этого транспортного средства, но они хорошо знают, кто их целевой рынок и что он ожидает от спортивного седана.

Материалы качественные, но технологии идут в разрез с покупателями

2012-Ford-Taurus-SH0Интерьер Taurus SHO представляет собой как раз то, что вы ожидали бы от транспортного средства, которое идет на многое, чтобы скрыть свои спортивные намерения. Материалы салона, в принципе, хороши (кроме уродливой имитации углеродного волокна на приборной панели), а большими средствами управления и кнопками легко управлять, что является концессией стандартного Taurus и его более старой демографической версии. Разноцветный салон и подсветка приборов придают салону новый вид (будучи прежним хитом среди всех пассажиров или автолюбителей или даже не только), и приводящая в бешенство система синхронизации Ford также возвращается и в SHO. Его интерфейс все еще не вызывает у нас энтузиазма, так как мы не можем вообразить, как человек не обладающий большим техническим мышлением справится с электронным лабиринтом меню и команд, которые фактически не дают желаемого результата. К счастью, качество звука от самой стереосистемы Sony было превосходным.

Другой любопытный элемент интерьера – это довольно навязчивый «горб» в салоне от трансмиссии, который заканчивается в области колен водителя. Мы провели собственный ненаучный опрос, посредством чего группу представителей мужского пола, ростом в пределах от 170 см до 193 см попросили посидеть за рулем, и все прокомментировали (без подсказки), что им пришлось принять ограниченное положение, наподобие Формулы 1 без любого бокового пространства для ног. Полагая, что Taurus сделан для водителей американского размера, мы немного удивлены этой технической оплошностью. С другой стороны пещерообразный багажник и просторное заднее сиденье – своего рода баланс, поскольку любой хороший американский седан обязан включать эти особенности.

2012-Ford-Taurus-SH0Ford будет предлагать Taurus SHO для полицейских участков, как автомобиль, который заменит седан Crown Victoria, имея полный привод с двигателем EcoBoost и предлагаемый как лучший «Полицейский перехватчик». Ford знает об общеизвестных заявлениях полицейских управлений, о том, что им нравится, и что не нравится, в том числе их любимая «мозоль» – привод на передние колеса. Производя SHO и «Полицейский перехватчик», Ford извлекает двойную выгоду, предлагая и автомобиль, окруженный ореолом и транспортное средство на основе высоких технологий, которое может быть продано для автопарка правоохранительных органов и снизить затраты на производство, так как это одно и тоже транспортное средство. Один патрульный, с которым мы болтали на Северо-востоке, был очень восторженным по поводу новых «перехватчиков», которые предложат всепогодную тягу и беспрецедентный уровень для рядовых сотрудников.

Заключение

С уходом Pontiac G8 Dodge Charger R/T, стоивший значительно меньше и Chrysler 300C, занимающим более премиальную территорию, Taurus SHO застревает в странной нейтральной зоне в мире рабочих характеристик. Никто, кто рассматривает импорт производительного седана и не собирается смотреть на это транспортное средство, а Mopar представляет собой гораздо большее заявление. По крайней мере, с полным приводом он предлагает превосходную круглогодичную альтернативу для тех, кому приходится волноваться о таких вещах как зимняя резина.

SHO походит на бессмысленное, но очень современное воплощение в жизнь разработок, которое, в конечном счете, непосредственно служит ореолом для модельного ряда Taurus, и позволяет отделу Ford, занимающемуся производительностью, оттачивать свои навыки для тех дней, когда двигатели V8 больше не будут предпочтительным выбором для достижения производительных характеристик.

admin_avgur Комментарии выключены Обзоры
  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • honda_crosstour

    Crosstour Honda – автомобиль для любых дорог

    Полноприводная модель Honda Crosstour прекрасно подойдет для поездок по любым дорогам и на различные расстояния. На ней удобно перемещаться не только по городу, также можно ...
  • nepohozhie-dvojnjashki_1

    Непохожие двойняшки

    У людей это бывают обычно случайности. Специалисты по УЗИ, объявляя будущим родителям о том, что им следует ожидать двойняшек, смущённо улыбаются. Что ж, так уж ...
  • Тойота Прадо 2005 года - фото

    Тойота Land Cruiser Прадо 2005

    Благополучно продав свой Хендай, решил, что нужно покупать что-то получше. Хотелось огромную, железную машину, которая всегда способна довести до пункта назначения. Рассматривал многие автомобили: и ...
  • Селика 1998 год черная

    Описание Тойота Селика (Toyota Celica)

    Celica является моделью-долгожителем, которая дебютировала в далеком 1970 году и тогда позиционировалась как молодежный автомобиль. Для того времени дизайн автомобиля был революционным и модель выпускалась ...
  • Тойота Калдина Серебро

    Тойота Калдина (Caldina) – обзор автомобиля

    В создании обновленной Toyota Caldina была использована платформа Toyota Allion, а разработчики преследовали цель создания «функциональной лошадки», которая обладала бы уровнем комфорта современного седана. Отличительной ...

Комментарии закрыты.