Ferrari опубликовала рекордные результаты за 2011 год

ferrari

ferrariДля компании Ferrari минувший год был хорошим годом. В 2011 году доходы бренда впервые в истории компании превысили $2 млрд. евро.

В общей сложности 7195 автомобилей были поставлены в 2011 году, что на 9,5% больше, чем в 2010 году, когда только 6573 автомобилей были доставлены клиентам. Для Ferrari крупнейшим рынком по-прежнему остается США, на долю которого приходится 1958 экзотических машин компании в 2011 году.Затем идет Китай, который приобрел 777 автомобилей, 500 из которых компания сама доставила в Китай. Европейский рынок продемонстрировал хорошее увеличение, в том числе Великобритания — 574 автомобиля и Германия — 705 автомобилей.

«Мы можем быть удовлетворены этими результатами», — сказал председатель компании Ferrari Лука ди Монтеземоло. «Они были получены в экономической ситуации, которая остается сложной, особенно в Европе. Эти цифры являются также плодом серьезных инвестиций и инновационного направления, которые охватывают все сферы бизнеса».

Ferrari, кажется, оптимистично смотрит в будущее, объявив о тайном автомобиле с двигателем V12, который будет продемонстрирован в 2012 году на выставке в Женеве. В 2011 году компания потратила $279 миллионов евро на исследования и разработки.

Даже в музее Ferrari, расположенном в Маранелло, Италия, зарегистрировано рекордное количество посетителей в 2011 году — более 240000, 60% из которых прибыли из-за рубежа.

Related Posts

mazda mx5

В 2014 году Mazda MX-5 вернется к своим истокамВ 2014 году Mazda MX-5 вернется к своим истокам

Говоря о предполагаемом к установке 1.3-литровом турбо двигателе, которое получит MX-5 следующего поколения, глава развития Mazda MX-5 Хиротэка Канадзава также раскрыла информацию, что MX-5 2014 года выйдет с возвратом к

Opel-производство

Компания General Motors сделала шаг вперед, начав реструктуризацию OpelКомпания General Motors сделала шаг вперед, начав реструктуризацию Opel

Не секрет, что европейское подразделение компании General Motors, Opel/Vauxhall долго боролся. Но в связи с продолжающимся кризисом задолженности в Европе, высокой стоимостью рабочей силы в Германии и региональным статусом, Opel