Главная » ЭКО » Chevrolet Volt 2011 года

Chevrolet Volt 2011 года

2011-chevrolet-volt

2011-chevrolet-voltТеперь, когда очень ожидаемый и очень обсуждаемый Chevy Volt, наконец, вышел в реальный мир (в продаже в семи государствах в настоящее время и будет доступен во всех 50-ти к концу года), мы можем получить лучшее представление о том, что он в действительности из себя представляет. Я недавно сделал именно это, забрав домой Volt на четырехдневные выходные. Вывод? Volt работает, но работает ли он на вас, зависит от того, как вы взаимодействуете с ним, и это касается его больше, чем любого другого автомобиля из-за двух способов заправки.

Шаг внутрь

Внешняя форма Volt к настоящему времени хорошо знакома. Внутри имеется объединение основ и ультрасовременности. Сидения не плохи, но настройки являются элементарными. Видимость страдает из-за толстых передней и центральной стоек типичных для автомобилей General Motors. Передняя часть салона является интересно выглядящей с большим количеством материалов отделки в цвет корпуса. Но пассажиры сзади – определенно второразрядные граждане, так как их дверные панели изготовлены из твердой пластмассы, а расстояние от подушки сидения до потолка и место для ног в большом почете. Задние спинки сиденья – два отдельных устройства с промежуточным пространством (а-ля Volvo C30), и это сочетается с нехваткой места для хранения, но позволяет большому количеству света проникать на задние сидения через огромное стекло задней двери. Недостаток в том, что груз в багажнике не скрыт от взгляда прохожих.шевролет вольт интерьер

На приборной панели имеется два больших экрана с высокой разрешающей способностью и анимационное приветствие при запуске, что должно удивить современное поколение любителей iPhone. Плоские кнопки на гладкой центральной консоли управления выглядят классно, но требуют большего количества внимания, чем выключатели и кнопки старой «школы». Радио и навигационная логика довольно хороша, только функцию увеличения масштаба изображения можно было бы сделать и более легкой в плане поиска.

Более живой, чем Prius

Футуристический «свист» приветствует вас, когда вы нажимаете синюю, пульсирующую кнопку «зажигание», и снова, когда вы глушите автомобиль. Крутящий момент большого электродвигателя делает Volt более живым, чем Toyota Prius или Honda Insight. (Выбираемый спортивный режим ускоряет приемистость еще больше). Шасси относительно устойчиво. Неровности дороги хорошо поглощаются, но подвеска сзади могла бы работать в этом плане получше. Электрический усилитель руля довольно хороший, с естественными усилиями. Регенеративные тормоза чувствуют себя нормальными большую часть времени, но становятся более трудными во время более жестких остановок.

Переключение между режимами двигателя незаметны, без пыхтения или дрожи, когда бензиновый двигатель начинает работать. Бензиновый двигатель очень тих, возможно потому что он имеет низкие обороты (он достигает высшего уровня при 4800 об/мин). Он не нуждается в высоких оборотах, потому что он, прежде всего, перезаряжает аккумулятор, не приводя колеса в действие. Даже когда вы движетесь на бензине, Volt работает наподобие гибрида, глуша двигатель на очень низких скоростях. Поскольку автомобиль в режиме EV настолько тих, моргание дальним светом заменит вам звуковой сигнал при предупреждении пешеходов относительно вашего присутствия (вместо того, чтобы испугать их обычным звуковым сигналом).

Расход топлива и диапазон

Когда я забрал автомобиль, он двигался на сохраненной энергии аккумулятора и показывал оставшееся расстояние в 43,5 км. Я ехал домой почти полностью на электроэнергии, но аккумулятор закончился после 39 км (вождение было главным образом на умеренных скоростях по шоссе с большим количеством холмов). Обозначенный диапазон – игра предположения, поскольку автомобиль не может знать, как им будут управлять в следующих километрах пути, но Volt смог предсказать это намного более точно, чем Nissan Leaf, который у меня недавно был.

После того, как аккумулятор, возвращающегося домой автомобиля сел, я включил его для ночной перезарядки. (Полная перезарядка в домашних условиях занимает приблизительно 10 часов). Вход находится позади откидной створки в стиле крышки топливного бака на левом переднем крыле, а штепсель с удлинителем расположены в уютном местечке под багажником. Включите его, и на панели управления загорится зеленый свет, сообщающий то том, что зарядка в процессе. Когда аккумулятор заряжен, то зеленый свет мигает.

Следующим утром с полным аккумулятором автомобиль показал доступные 58 км диапазона. Фактически, только после того, как я проехал 66 км (большинство езды было по городу), бензиновый двигатель завелся, чтобы аккумулятор по инерции не разряжался дальше. Единственный знак, что это произошло, между прочим, состоял в том, что экран, показывающий приборы, изменился от показа индикатора аккумулятора, считающего в обратном порядке диапазон EV, к бензиновому графическому показу 474 км предполагаемого топливного диапазона (маленького 30-ти литрового бака).

Я водил автомобиль всю оставшуюся часть выходных, не заряжая его снова. Я закончил тем, что сделал всего 407 км, используя 22 л. плюс один заряд батареи, в общей сложности получив 5,4 л/100 км. Автомобиль показывал остающуюся дистанцию в 164 км (для бензина), когда я съехал с дороги.

Комбинированное вождение, которое я делал, состояло приблизительно на 75% из вождения по шоссе, главным образом со скоростью около 105 км/ч, но с большим количеством холмов. Городские дороги были также очень холмистыми. Мы помогли автомобилю в условиях красивой весенней погоды, не использую электричество. Учитывая все это, среднее число в 5,4 л/100 км не является захватывающим. (Оценки EPA для Volt – 6,8 л. по городу и 5,9 л. по шоссе). Toyota Prius могла, вероятно, добиться и большего успеха, так же, как и Golf VW TDI. Любой был бы значительно более дешевым.

Заключение

Ясно, что если вы не собираетесь заряжать Volt регулярно, то вам лучше купить Chevy Cruze (или большинство любых других традиционных компактных автомобилей) и выложить дополнительные $10.000. А так, как это автомобиль типа plug-in (плагин) EV, то диапазон Volt меньше, чем у значительно менее дорогого Nissan Leaf. Таким образом, какой смысл? То, что предлагает Volt, является гибкостью. Принимая во внимание, что чистый EV как Leaf мог бы быть третьим автомобилем в семье, используемым исключительно для замены или коротких поездок по городу, Volt мог бы быть вторым или даже единственным автомобилем. Это пригородный автомобиль, который может также выехать из города. Volt можно управлять, как чистым электромобилем, но он намного более универсален, чем просто электромобиль, потому что вы можете использовать его, даже если вам не достаточно питания от батареи, что добраться туда, куда вы едете и затем возвратиться снова домой. Таким образом, менее вероятно, что его оставят в гараже и более вероятно, что его возьмут в дорогу.

Принимая во внимание, что чистый EV – это автомобиль для очень определенных целей, Volt может иметь намного более широкий спектр использования. Единственная область, где он действительно не имеет большого смысла, хотя все еще использоваться, так это для дальних поездок. Управлять им большую часть времени на бензине кажется глупым. Чем больше вы ездите на нем, как на EV, тем более неотразимым Volt становится. Автомобиль Сhevrolet будущего может иметь высокую топливную экономичность в 6,8 л/100 км или при более частой перезарядке никогда не использовать бензин вообще. Ваш расход топлива может действительно измениться.

Технические характеристики Chevrolet Volt 2011 года

Стандартное оборудование:
Литий-ионный аккумулятор, устройство электропривода
1.4-литровый 4-х цилиндровый двигатель с возможностью расширения диапазона
Автоматическая коробка передач
Антиблокирующие тормоза
Дисковые тормоза на 4-х колесах
Контроль стабильности
Автоматическое кондиционирование
Электрический зеркала, окна, дверные замки
Доступ и зажигание без ключа
Пульт дистанционного управления
Система навигации с информацией о траффике и погоде
Аудиосистема Bose с жестким диском на 30 гигабайт, спутниковое радио XM, дополнительный разъем для наушников, порт USB и средства настроек рулевого управления
Bluetooth
Руль с функцией регуляции наклона и высоты

Дополнительное оборудование на этом транспортном средстве:
Пакет отделки премиум
– кожаные сиденья
– отделка дверей класса премиум
– подогрев передних сидений
– кожаный руль

Обработка для защиты от коррозии

Дополнения не на этом транспортном средстве:
Камера заднего обзора и пакет системы помощи при парковке

Расход топлива:
Литры на 100 км 6,8/5,9/6,4 (город/шоссе/смешанный)
36 кВт/ч на 161 км

Двигатель/Электромотор:
1.4L I-4
Мощность: 84 л. с. при 4800 об/мин
Литий-ионный аккумулятор на 16 кВт
Электродвигатель на 111 кВт
Мощность: 149 л. с.
Крутящий момент: 370 Нм

Привод:
Передний

Трансмиссия:
Автоматическая

Собственный вес:
1715 кг (примерно)

Колеса/шины:
Goodyear Assurance 215/65R17

Конкуренты:
Nissan Leaf, Toyota Prius, Honda Insight, Volkswagen Golf TDI

 

admin_avgur Комментарии выключены ЭКО
  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • nastoyashhee_i_budushhee_elektromobilej_1

    Настоящее и будущее электромобилей

    Не смотря на все недостатки и малое распространение электромобилей, уже сейчас понятно, что за таким видом транспорта будущее. Резкий рост цен на нефть и удручающее ...
  • mikro-elektromobili_1

    Микро электромобили

    Автомобили с электрическим аккумулятором готовы помочь автолюбителям не только в сохранении безопасной экологической ситуации в мире, но и в условиях пробок на дорогах.Именно в пределах ...
  • istoriya-i-perspektivy-razvitiya-elektromobilej_1

    История и перспективы развития электромобилей

    В последнее время в нашей стране всё большую популярность приобретают электромобили – автомобили, которые работают от электрической энергии. В связи с этим, интересно рассмотреть историю ...
  • bezopasnost-ili-mif-o-nej_2

    Безопасность или миф о ней?

    С ухудшением экологической ситуации в мире учёные забили тревогу, и оказалось, что одними из самых наиболее загрязняющих атмосферу объектов являются бензиновые автомобили. Потому защитники экологии ...
  • kak-podgotovit-avtomobil-k-dalnej-poezdke_1

    Как подготовить автомобиль к дальней поездке

    Чтобы избежать неприятностей во время путешествия на своём автомобиле, командировке или поездке к родственникам в другой город необходимо подготовить автомобиль.Воспользуйтесь следующими советами, и это гарантирует ...

Комментарии закрыты.