Такая насущная тема не обойдет ни одного автолюбителя, который радеет за свой автомобиль. Всем автолюбителям давно известно, что автомобиль ВАЗ 21093 в 90-е годы стал известной моделью самого популярного транспорта и положил началу выпуска под известной маркой «Самара».
Чтобы укрепить успех в данном прогрессивном деле, завод – производитель занялся усовершенствованием его дизайна и естественно стал привлекать своего потребителя привлекательной ценой.
Для этого завод несколько раз проводил модернизацию и совершенствовал технические возможности.
Если давать оценку автомобилю ВАЗ 21093, то он по его надежности тянет на твердую четверку. А вот комфорт, его внешний вид и ходовые качества то их можно рассматривать по среднебальной системе. А вот система безопасности автомобиля стоит как не прискорбно на самом последнем месте.
Этот автомобиль на то время не имел подушек безопасности. Достоинством этого автомобилям — малая стоимость ремонта, неприхотливость к нашим дорожным условиям и хороший обзор.
Если говорить о недостатках автомобиля ВАЗ 21093, то в первую очередь можно отнести слабую подвеску плохую шумоизоляцию, плохой обогрев салона, особенно в зимнее время года.
В плане эксплуатации автомобиль ВАЗ-21093 является отличной машиной
За все время эксплуатации и ремонта своей ваз 21093, а ее я эксплуатировал 15 лет, серьезных поломок практически не было. Правда, пришлось со временем менять ШРУСы, ремень ГРМ и прочие детали, но это как обычно, дело временного периода. Ведь все в свое время приходит в износ.
-
- Салон
-
- Тюнинг салона
-
- Фото 2109
-
- Двигатель
-
- Тюнинг
-
- Вид сбоку
Чтобы как – то победить шумоизоляцию, вместе с сыновьями пришлось пройтись по всем пластиковым панелям, подкладывая пенопластовые и фетровые прокладки и проклеивая их. Машина за время ее эксплуатации мне очень понравилась, но когда – то все кончается.
И с ней пришлось расстаться, потому что коррозия окончательно ее разъела. А об ее восстановлении не могло быть и речи, потому что проще купить новый автомобиль, чем латать ее кузов. Жаль только качественный двигатель. При последних замерах компрессии при пробеге машины в 290.000 км., компрессия составила в среднем по 11 атм. во всех «горшках».
