Главная » Новости » ЭКО » Audi R8 E-tron 2012 года

Audi R8 E-tron 2012 года

Audi R8 E-Tron

Audi R8 E-TronЭлектрическая 2-х местная Audi R8 E-tron может считаться первым в мире суперавтомобилем с нулевым уровнем выбросов.

Намеченная для продажи в Европе в конце 2011 года, Audi R8 E-tron должна быть доступной в Соединенных Штатах примерно в начале 2012 года согласно заявления представителей компании Audi.

Неважно, когда R8 E-tron выйдет, она присоединится к Tesla Roadster на рынке электрических спортивных автомобилей. Все же некоторые автолюбители обсуждают мысль, что Tesla, основанный на Lotus является достаточно сильным или достаточно известным, чтобы заслужить официальный статус суперавтомобиля. Единственный электродвигатель Tesla развивает мощность эквивалентную приблизительно 295 л. с.
    Audi R8 E-tron будет приводится в движение четырьмя отдельными электродвигателями, чтобы сохранить знакомую полноприводную систему quattro Audi. Объединенная мощность легко превзойдет 300 л. с. и 678 Нм крутящего момента. Текущие признаки предполагают, что E-tron будет первым среди нескольких экологически ориентируемых суперавтомобилей, электрических или приводимых в действие гибридом от традиционных изготовителей, который выйдет на рынок, включая гибрид Mercedes-Benz SLS E-Cell и Porsche 918 Spyder.

Audi R8 E-tron была одобрена для производства в июне 2010 года. Некоторые официальные заявления предполагают, что ее модельное обозначение будет изменено на R4 (из-за четырех электродвигателей), чтобы отделить ее от существующего бензинового суперавтомобиля R8, который широко расхваливают, как один из самых известных спортивных автомобилей в мире. Другие объявления указывают на то, что обозначение R4 будет сохранено для последующего и менее мощного электрического спортивного автомобиля меньшего размера бренда Audi.

Опытные образцы Audi R8 E-tron основаны на обычном шасси R8. Также по рамерам электромобиль почти идентичен бензиновой модели R8, имея размеры 4420 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1250 мм в высоту. E-tron сохраняет обычные пропорции с двигателем, расположенным в средней части R8. Однако выставочные автомобили Audi R8 E-tron были окрашены в однотонный цвет с большим количеством хромовой отделки, чем стандартный R8 и одноструктурной решеткой в форме трапецоида с тонкими горизонтальными планками. В результате E-tron выглядит менее открыто агрессивным и возможно немного более классически, чем обычный R8.

Легкие электродвигатели E-tron расположены в каждом из его четырех колес, поставляя мощность каждому колесу независимо. Каждый из них производит 78 л. с., в общей сложности получается 313 л. с. с объединенным крутящим моментом 680 Нм, согласно заявлению Audi. Кроме того, отдельные двигатели позволяют добиться того, что известно как векторизация крутящего момента или целевое ускорение отдельных колес и активное распределение тяги. Это, в свою очередь, позволяет двигателям фактически управлять автомобилем и контролировать недостаточную поворачиваемость и избыточную поворачиваемость, изменяя выходную мощность в любом из колес за несколько миллисекунд.

E-tron совершает разгон до 100 км/ч приблизительно за 4.6 секунды согласно данным Audi. Теоретически, автомобиль должен достигнуть предельной скорости свыше 240 км/ч, но Audi говорит, что серийный автомобиль может быть ограничен 200 км/ч, чтобы экономить заряд батареи. В июне 2010 года опытный образец E-tron R8 выиграл ралли для современных электромобилей в Австрии, побив и опытный образец Tesla Roadster и Mercedes SLS E-Cell.

Набор литий-ионный аккумуляторов E-tron и управляющая электроника будут весить приблизительно 400 кг согласно данным Audi. Аккумуляторы будут расположены позади сидений и перед задними колесами, где установлен обычный двигатель R8, чтобы поддержать баланс автомобиля с двигателем, расположенным в средней части. Батарея будет иметь мощность 53 кВт/ч и сможет полностью заряжаться на домашнем токе от 6-ти до 12-ти часов. Целевой диапазон для серийного E-tron составляет 240 км.

Поскольку у него нет двигателя внутреннего сгорания, то E-tron технически будет транспортным средством с нулевым уровнем выбросов, точно так же как и детский автомобиль с радиоуправлением. Конечно, этот анализ не учитывает производимые выбросы при производстве электричества, которое используется для зарядки E-tron. В зависимости от электростанции и топливного источника производство электричества для E-tron может произвести больше выбросов, чем бензиновый двигатель равной мощности.

Внутри E-tron будет иметь широкое пространство внутренней части интерьера как у R8, хотя его инструментовка будет специфичным и адаптированным для электромобиля.

Audi будет строить по крайней мере 1000 единиц E-tron по специальному заказу. Также по слова компании автомобиль будет доступен в Европе к концу 2011 года, но Audi еще не определилась с ее датой запуска в Соединенных Штатах.

E-tron будет определенно стоить больше, чем менее дорогая обычная модель R8. Стоимость еще зависит и от того, считает ли Audi модель E-tron, прежде всего автомобилем для получения прибыли или рекламным транспортным средством и своего рода настоящей лабораторией.

admin_avgur Комментарии выключены Новости, ЭКО
  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • борьбе со взятками

    Видеокамеры в борьбе со взятками: кто кого?

    Одна из самых больших проблем в России – это, пожалуй, коррупция и взяточничество. Особенно на дорогах. У водителей давно бытует мнение, что любое нарушение можно ...
  • Шевроле спарк зеленый

    Идея-фикс автомобилестроения 21 века

    Автомобильный мир на сегодняшний день имеет несколько идей-фикс, реализации которых подчинено огромное количество ресурсов. Среди этих идей особенно выделяется автомобиль, который должен работать на дешевом ...
  • nastoyashhee_i_budushhee_elektromobilej_1

    Настоящее и будущее электромобилей

    Не смотря на все недостатки и малое распространение электромобилей, уже сейчас понятно, что за таким видом транспорта будущее. Резкий рост цен на нефть и удручающее ...
  • mikro-elektromobili_1

    Микро электромобили

    Автомобили с электрическим аккумулятором готовы помочь автолюбителям не только в сохранении безопасной экологической ситуации в мире, но и в условиях пробок на дорогах.Именно в пределах ...
  • istoriya-i-perspektivy-razvitiya-elektromobilej_1

    История и перспективы развития электромобилей

    В последнее время в нашей стране всё большую популярность приобретают электромобили – автомобили, которые работают от электрической энергии. В связи с этим, интересно рассмотреть историю ...

Комментарии закрыты.