Audi A6 проникла в сегмент премиум автомобилей среднего размера

Audi A6

Audi A6Audi была на пике популярности в США в этом году, устанавливая рекорды продаж в течение девяти месяцев подряд.

Но до недавнего времени немецкий автопроизводитель боролся в США в верхнем сегменте рынка роскошных автомобилей. Эта ситуация меняется, так как Audi выставляет один дорогой хит за другим, от большого роскошного седана A8 и Q7 кроссовера-внедорожника до соблазнительного хэтчбека A7.

2012 A6 присоединяется к списку, и сейчас они завоевывают свое присутствие в сегменте, где они почти не присутствовали. В течение резкого увеличения спроса в конце июня продажи A6 выросли на 46% в сентябре по сравнению с годом ранее.

С четким стилем, легкая и напичканная технологиями A6, наконец, готова серьезно конкурировать на рынке США с Mercedes E-Class и BMW 5-Series, ее основными конкурентами в среднем люксовом сегменте согласно WardsAuto.

С объемом продаж в 6645 единиц в сентябре А6 не обойдет E-класс с объемом поставок в 47824 за тот же период или 5-ю серию с 37996 единицами продаж в этом году.

Тем не менее, Mercedes и BMW нужно начинать оглядываться. С новой A6 Audi «взломала победный код» в секторе, в котором обосновалось более чем десяток роскошных моделей с базовой ценой от $38.000 за Volvo S80 до Jaguar XF за $53.000.

Этот код включает в себя «сильный» внешний дизайн, отличную динамику автомобиля и лучший интерьер во всем сегменте

A6 доступен в двух основных вариантах: 3.0T и 2.0T. 3.0T имеет базовую цену $49.900, не включающие $875 за доставку, оснащается системой полного привода Quattro и 310-сильным 3.0-литровым двигателем V-6 с наддувом, который два года подряд входил в список 10-ти Лучших двигателей года.

Переднеприводой вариант 2.0T имеет базовую цену $41.700 и оснащен 211-сильным турбированным 2.0-литровым бензиновым двигателем I-4 с прямым впрыском, который пять лет подряд держался в списке 10-ти Лучших двигателей года.

Двигатель V-6 соединяется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а I-4 — с бесступенчатой трансмиссией. Расход топлива составляет 12.3-8.4 л/100 км и 9.4-7.1 л/100 км в городе и на шоссе соответственно.

Хотя предыдущие поколения A6, как правило, имели «мягкий» дизайн, тонкие изменения в пропорции автомобиля и использование передовых светоизлучающих диодов систем освещения, как важнейший элемент конструкции, придают последнему поколению более агрессивный вид.

Автомобиль теперь имеет величественный вид, широкую внешность с короткими свесами и длинной колесной базой. Она также имеет впечатляющий коэффициент лобового сопротивления (0,26) благодаря панели, смонтированной в нижней части автомобиля и тщательно регулирующей поток воздуха через моторный отсек.

Светодиодные дневные ходовые огни и фары становятся основной тенденцией, особенно на Audi. Автопроизводитель впервые внес эту идею восемь лет назад на концепт-каре на Североамериканской международной автовыставке. Многие конкуренты теперь следуют их примеру.

2012 A6 является последней моделью Audi в США, которая будет доступна как со светодиодными ходовыми огнями, так и фарами. Дополнительные светодиодные фары придают передней части автомобиля особенно привлекательный вид.

Система использует 64 светодиода для излучения света в различных дорожных ситуациях. Audi говорит, что помимо обеспечения уникальным дизайном светодиодные фары автоматически создают уникальное освещение, идеально подходящее для езды по городу, в пригороде или по трассе в различных погодных условиях.

При взгляде сбоку A6 не столь пышная, как A5 или А7. Вместо этого более тонкие внешние линии ближе к A8, которую некоторые критикуют, в том числе обозреватель WardsAuto, называя ее слишком консервативной.

Впрочем, покупатели абсолютно не согласны. Продажи A8 выросли на колоссальные 548% в сентябре, с 645 единиц до 4179 в соответствии с данными WardsAuto.

Как и A8, который выиграл награду 10-ти Лучших интерьеров в мае, интерьер A6 представляет собой результат тщательного мастерства.

В 1962 году президент Джон Ф. Кеннеди сказал: «Мы решили отправиться на Луну и делать другие вещи не потому, что они просты, а потому что это трудно, так как эти цели будут служить организации мер по улучшению наших сил и навыков».

Проект для интерьера A6, кажется, был написан с такой же философией. Большинство автомобильных интерьеров, даже тех, что предназначены для автомобилей повышенной комфортности, как правило, предназначены для простоты в изготовлении, сведения к минимуму возникающих проблем и скрытия потенциальных недостатков.

Но в попытке продемонстрировать свое мастерство автопроизводителя стилисты Audi намеренно создали дизайн линий и поверхностей в салоне A6, которые являются красивыми, но трудно выполнимы в массовом производстве. Это особенно очевидно, где внутренняя панель передней двери пересекается со стойкой и приборной панелью в районе, который Audi называет «королем суставов».

Несколько ключевых направлений дизайна проходят по всей ширине автомобиля от середины панели передней дверей и должны совпасть идеально. Хотя достижения безупречности, вписывающиеся в этой области, не могут быть как полет на луну, но для серийных автомобилей они близки к цели.

И в то же время точно обработанные деревянные элементы отделки и первоклассные текстуры поверхности являются нормой в этом сегменте, где базовая цена колеблется около $50.000, уникальный выбор текстур, узоров и отделки, предлагаемых на A6 ставят ее в верхнюю часть сегмента.

Интерьер также имеет ряд выделяющихся технологических вариантов, в том числе интерфейс человек-машина с сенсорной панелью, что позволяет водителям вводить адреса и номера телефонов в систему, рисуя их пальцем на экране, и работающий на основе подписки на систему Wi-Fi, которая обеспечивает подключение до восьми устройств.

Легкий вес является еще одним преимуществом A6, которое она имеет над своими соперниками. Благодаря широкому использованию алюминия, более 20% от общего веса, инженеры получили возможность снизить его на 35 кг. Эти 35 кг касаются версии AWD 3.0T (по сравнению с предыдущим поколением), достигшей снаряженной массы 1835 кг. Версия FWD 2.0T сбросила 75 кг до 1670 кг.

Сравнимые с ней модели Е-класса и 5-й серии также широко используют алюминий, современные высокопрочные стали и другие легкие материалы, но оба на 45-90 кг тяжелее, чем A6 в сопоставимых конфигурациях с задним и полным приводом.

Во время ежедневных поездок и поездками с друзьями на обед, A6 обеспечивает великолепно мягкую езду. Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, а система полного привода с уклоном на заднюю ось 40/60 также придает автомобилю серьезные полномочия спортивного седана.

Однако для ярых приверженцев производительности A6 с переднеприводной тяжелой платформой ставит ее в невыгодное положение по отношению к балансу между передней и задней частями BMW 50/50 во время энергичного вождения.

Кроме того, рулевое управление Audi, возможно, является ее слабой чертой, с чувствительностью, как будто она пытается найти золотую середину между отзывчивым BMW и тугим ощущением Mercedes. К сожалению, это дает то чувство онемения, то чрезмерную помощь вместо этого.

Тем не менее, эти каламбуры вряд ли отпугнут большинство американских покупателей или замедлят импульс Audi в сегменте. Мы взглянули на автомобиль еще на мгновение и увидели ее светодиодные фары…

Audi A6  2012

Тип автомобиля: 5-ти местный седан с передним расположением двигателя и полным приводом
Двигатель: 3.0L TFSI DI DOHC V-6с наддувом; алюминиевый блок / головки
Мощность (SAE нетто): 310 л. с. при 5500 об/мин
Крутящий момент: 440 Нм при 2900-4500 об/мин
Степень сжатия: 10.5:1
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Колесная база: 291 см
Общая длина: 493 см
Базовая цена: $49.900
Расход топлива 12.3-8.4 л/100 км
Конкуренты: Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Jaguar XF, Lexus GS, Infiniti M

Преимущества:

привлекательные фары
потрясающий интерьер
легкий дизайн

Недостатки:
тяжелое рулевое управление
распределение веса 55/45
немного незамысловатый профиль

Related Posts

Эстония покупает электромобилиЭстония покупает электромобили

Эстонское государство настолько сурово, что поможет фирмам приобрести электромобили. Министр экономики и коммуникаций Эстонии, Юхан Партс, подписал постановление, по которому компании смогут ходатайствовать о субсидиях на приобретение электромобиля.

Почувствовать себя принцемПочувствовать себя принцем

Выглядит новая «Honda CR-V» необычно даже для крутых машин. Её большие фары так выразительны, что их немного прикрыли радиаторной решёткой., которая выглядит монументально, как средневековый замок. На такой автомашине не

Land Rover DC100 Concept

Концепция Land Rover DC100 намекает на возвращение модели DefenderКонцепция Land Rover DC100 намекает на возвращение модели Defender

Когда вы имеете дело с истинно культовым транспортным средством, самая трудная задача из всех – это придумать подходящую замену. Те слухи, которые мы сообщили во Франкфурте о том, что Land