Главная » Новости » Audi A6 проникла в сегмент премиум автомобилей среднего размера

Audi A6 проникла в сегмент премиум автомобилей среднего размера

Audi A6

Audi A6Audi была на пике популярности в США в этом году, устанавливая рекорды продаж в течение девяти месяцев подряд.

Но до недавнего времени немецкий автопроизводитель боролся в США в верхнем сегменте рынка роскошных автомобилей. Эта ситуация меняется, так как Audi выставляет один дорогой хит за другим, от большого роскошного седана A8 и Q7 кроссовера-внедорожника до соблазнительного хэтчбека A7.

2012 A6 присоединяется к списку, и сейчас они завоевывают свое присутствие в сегменте, где они почти не присутствовали. В течение резкого увеличения спроса в конце июня продажи A6 выросли на 46% в сентябре по сравнению с годом ранее.

С четким стилем, легкая и напичканная технологиями A6, наконец, готова серьезно конкурировать на рынке США с Mercedes E-Class и BMW 5-Series, ее основными конкурентами в среднем люксовом сегменте согласно WardsAuto.

С объемом продаж в 6645 единиц в сентябре А6 не обойдет E-класс с объемом поставок в 47824 за тот же период или 5-ю серию с 37996 единицами продаж в этом году.

Тем не менее, Mercedes и BMW нужно начинать оглядываться. С новой A6 Audi «взломала победный код» в секторе, в котором обосновалось более чем десяток роскошных моделей с базовой ценой от $38.000 за Volvo S80 до Jaguar XF за $53.000.

Этот код включает в себя «сильный» внешний дизайн, отличную динамику автомобиля и лучший интерьер во всем сегменте

A6 доступен в двух основных вариантах: 3.0T и 2.0T. 3.0T имеет базовую цену $49.900, не включающие $875 за доставку, оснащается системой полного привода Quattro и 310-сильным 3.0-литровым двигателем V-6 с наддувом, который два года подряд входил в список 10-ти Лучших двигателей года.

Переднеприводой вариант 2.0T имеет базовую цену $41.700 и оснащен 211-сильным турбированным 2.0-литровым бензиновым двигателем I-4 с прямым впрыском, который пять лет подряд держался в списке 10-ти Лучших двигателей года.

Двигатель V-6 соединяется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а I-4 – с бесступенчатой трансмиссией. Расход топлива составляет 12.3-8.4 л/100 км и 9.4-7.1 л/100 км в городе и на шоссе соответственно.

Хотя предыдущие поколения A6, как правило, имели «мягкий» дизайн, тонкие изменения в пропорции автомобиля и использование передовых светоизлучающих диодов систем освещения, как важнейший элемент конструкции, придают последнему поколению более агрессивный вид.

Автомобиль теперь имеет величественный вид, широкую внешность с короткими свесами и длинной колесной базой. Она также имеет впечатляющий коэффициент лобового сопротивления (0,26) благодаря панели, смонтированной в нижней части автомобиля и тщательно регулирующей поток воздуха через моторный отсек.

Светодиодные дневные ходовые огни и фары становятся основной тенденцией, особенно на Audi. Автопроизводитель впервые внес эту идею восемь лет назад на концепт-каре на Североамериканской международной автовыставке. Многие конкуренты теперь следуют их примеру.

2012 A6 является последней моделью Audi в США, которая будет доступна как со светодиодными ходовыми огнями, так и фарами. Дополнительные светодиодные фары придают передней части автомобиля особенно привлекательный вид.

Система использует 64 светодиода для излучения света в различных дорожных ситуациях. Audi говорит, что помимо обеспечения уникальным дизайном светодиодные фары автоматически создают уникальное освещение, идеально подходящее для езды по городу, в пригороде или по трассе в различных погодных условиях.

При взгляде сбоку A6 не столь пышная, как A5 или А7. Вместо этого более тонкие внешние линии ближе к A8, которую некоторые критикуют, в том числе обозреватель WardsAuto, называя ее слишком консервативной.

Впрочем, покупатели абсолютно не согласны. Продажи A8 выросли на колоссальные 548% в сентябре, с 645 единиц до 4179 в соответствии с данными WardsAuto.

Как и A8, который выиграл награду 10-ти Лучших интерьеров в мае, интерьер A6 представляет собой результат тщательного мастерства.

В 1962 году президент Джон Ф. Кеннеди сказал: «Мы решили отправиться на Луну и делать другие вещи не потому, что они просты, а потому что это трудно, так как эти цели будут служить организации мер по улучшению наших сил и навыков».

Проект для интерьера A6, кажется, был написан с такой же философией. Большинство автомобильных интерьеров, даже тех, что предназначены для автомобилей повышенной комфортности, как правило, предназначены для простоты в изготовлении, сведения к минимуму возникающих проблем и скрытия потенциальных недостатков.

Но в попытке продемонстрировать свое мастерство автопроизводителя стилисты Audi намеренно создали дизайн линий и поверхностей в салоне A6, которые являются красивыми, но трудно выполнимы в массовом производстве. Это особенно очевидно, где внутренняя панель передней двери пересекается со стойкой и приборной панелью в районе, который Audi называет «королем суставов».

Несколько ключевых направлений дизайна проходят по всей ширине автомобиля от середины панели передней дверей и должны совпасть идеально. Хотя достижения безупречности, вписывающиеся в этой области, не могут быть как полет на луну, но для серийных автомобилей они близки к цели.

И в то же время точно обработанные деревянные элементы отделки и первоклассные текстуры поверхности являются нормой в этом сегменте, где базовая цена колеблется около $50.000, уникальный выбор текстур, узоров и отделки, предлагаемых на A6 ставят ее в верхнюю часть сегмента.

Интерьер также имеет ряд выделяющихся технологических вариантов, в том числе интерфейс человек-машина с сенсорной панелью, что позволяет водителям вводить адреса и номера телефонов в систему, рисуя их пальцем на экране, и работающий на основе подписки на систему Wi-Fi, которая обеспечивает подключение до восьми устройств.

Легкий вес является еще одним преимуществом A6, которое она имеет над своими соперниками. Благодаря широкому использованию алюминия, более 20% от общего веса, инженеры получили возможность снизить его на 35 кг. Эти 35 кг касаются версии AWD 3.0T (по сравнению с предыдущим поколением), достигшей снаряженной массы 1835 кг. Версия FWD 2.0T сбросила 75 кг до 1670 кг.

Сравнимые с ней модели Е-класса и 5-й серии также широко используют алюминий, современные высокопрочные стали и другие легкие материалы, но оба на 45-90 кг тяжелее, чем A6 в сопоставимых конфигурациях с задним и полным приводом.

Во время ежедневных поездок и поездками с друзьями на обед, A6 обеспечивает великолепно мягкую езду. Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, а система полного привода с уклоном на заднюю ось 40/60 также придает автомобилю серьезные полномочия спортивного седана.

Однако для ярых приверженцев производительности A6 с переднеприводной тяжелой платформой ставит ее в невыгодное положение по отношению к балансу между передней и задней частями BMW 50/50 во время энергичного вождения.

Кроме того, рулевое управление Audi, возможно, является ее слабой чертой, с чувствительностью, как будто она пытается найти золотую середину между отзывчивым BMW и тугим ощущением Mercedes. К сожалению, это дает то чувство онемения, то чрезмерную помощь вместо этого.

Тем не менее, эти каламбуры вряд ли отпугнут большинство американских покупателей или замедлят импульс Audi в сегменте. Мы взглянули на автомобиль еще на мгновение и увидели ее светодиодные фары…

Audi A6  2012

Тип автомобиля: 5-ти местный седан с передним расположением двигателя и полным приводом
Двигатель: 3.0L TFSI DI DOHC V-6с наддувом; алюминиевый блок / головки
Мощность (SAE нетто): 310 л. с. при 5500 об/мин
Крутящий момент: 440 Нм при 2900-4500 об/мин
Степень сжатия: 10.5:1
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Колесная база: 291 см
Общая длина: 493 см
Базовая цена: $49.900
Расход топлива 12.3-8.4 л/100 км
Конкуренты: Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Jaguar XF, Lexus GS, Infiniti M

Преимущества:

привлекательные фары
потрясающий интерьер
легкий дизайн

Недостатки:
тяжелое рулевое управление
распределение веса 55/45
немного незамысловатый профиль

admin_avgur Комментарии выключены Новости
  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • борьбе со взятками

    Видеокамеры в борьбе со взятками: кто кого?

    Одна из самых больших проблем в России – это, пожалуй, коррупция и взяточничество. Особенно на дорогах. У водителей давно бытует мнение, что любое нарушение можно ...
  • Шевроле спарк зеленый

    Идея-фикс автомобилестроения 21 века

    Автомобильный мир на сегодняшний день имеет несколько идей-фикс, реализации которых подчинено огромное количество ресурсов. Среди этих идей особенно выделяется автомобиль, который должен работать на дешевом ...
  • modnyj-proryv-v-lamborghini_1

    Модный прорыв в Lamborghini

    У всех, кто интересуется новинками в мире автомобилестроения и автотюнинга, недавно появилась возможность лицезреть новое произведение автомобильного искусства, к созданию которого приложил руку никто иной, ...
  • vozrozhdenie-nestareyushhego-mustang_1

    Возрождение нестареющего Mustang

    В честь 45-летия с того момента, как первая модель спортивной машины Mustang GT350 увидел свет, автомобильная компания Shelby American разработала особую вариацию модели. Она создана ...
  • progress-nadvigaetsja-s-vostoka_2

    Прогресс надвигается с востока

    Специалисты не спешат хоронить двигатели внутреннего сгорания, считая, что они ещё поживут за счёт того, что эффективность традиционных двигателей ещё можно увеличить на пятнадцать – ...

Комментарии закрыты.