Английские тягачи Скаммелл

skammell

Компанию «Скаммелл» из Уотфорда прославили достаточно экзотичные тяжелые трехосные автомобили-тягачи, решенные в своеобразном традиционно британском стиле, а в техническом плане представлявшие собой достаточно сложные, особо прочные и надежные конструкции высокой проходимости. Их разработками фирма занималась еще в 1920-х годах и во время последней войны стала главным поставщиком специальных тягачей и тяжелых ремонтно-эва- куационных машин серии «Пионер» (Pioneer) (6×4) с подчеркнуто угловатыми внешними очертаниями, крупными фарами, всеми широкопрофильными односкатными колесами, передней подвеской на качающейся поперечной рессоре и установкой задних колес на продольных балансирах.

skammell

Автомобили комплектовали американскими дизельными двигателями «Камминс» мощностью 335—425 л.с., механическими коробками передач «Фуллер» с числом передач 9—15 или автоматической 5-ступенчатой «Эллисон» и классической подвеской на продольных рессорах с гидроамортизаторами. В 1973—1978 годах фирма выпускала тяжелый бескапотный тягач «Крусейдер» (Crusader), или FV-12006, (6×4) для буксировки 35-тонных полуприцепов FV-3242 со скоростью до 85 км/ч. На нем монтировали 6-цилиндровый дизель «Роллс-Ройс Игл» (12,2 л, 218 л.с.), 9- или 15-ступенчатую коробку передач «Фуллер» с однодисковым сцеплением, межосевой блокируемый дифференциал, гидроусилитель рулевого механизма и дорожные шины 11,00—20. Автомобиль имел колесную базу 3962 мм и весил 8,75 т. Вариант FV-12007 снабжался левосторонними органами управления. Усиленное шасси «Крусейдер» с двухдисковым сцеплением, 15-ступенчатой коробкой и удлиненной колесной базой (4590 мм) использовалось для монтажа оснащения ремонтно-эвакуационных машин полной массой 16,7 т. Их оборудовали 16-тонным телескопическим гидрокраном, подъемно-сцепным приспособлением грузоподъемностью до 16 т, анкерным устройством и двумя лебедками.

До 1981 года таких автомобилей собрали 130 экземпляров. В 1978—1979 года коротким развитием серии «Крусейдер» стала небольшая партия танковых седельных тягачей «Эме- зон» (Amazon) повышенной грузоподъемности с допустимой нагрузкой на заднюю тележку 32,5 т, новой коробкой передач и прямоугольными фарами, рассчитанной на работу в составе 100-тонных автопоездов.

Добавить комментарий

Related Posts

Foden FRD 6 - 1958

Грузовики ФоденГрузовики Фоден

Единственными специализированными армейскими грузовиками в 1967 году стали 20-тонные длиннобазные бортовые машины ТЕ (6×4) с 210-сильным дизелем «Камминс», задними односкатными колесами и стеклопластиковой кабиной S21, осуществлявшие дальние перевозки воинских грузов

Немецкие джипы первого поколенияНемецкие джипы первого поколения

В преддверии массового изготовления немецких джипов одним из первых в Германии появился собственный вариант легкого многоцелевого автомобиля «Ленд Ровер», носивший марку «Темпо-Ленд Ровер» (Tempo-Land Rover).