Главная » Новости » 2015 Audi A2 – глубокий анализ

2015 Audi A2 – глубокий анализ

2015-audi-a2

2015-audi-a2Audi A2 вернется на рынок в 2015 году с алюминиевым корпусом и электрическим вариантом, но будет более доступной, чем ее предшественница. На оригинальную Audi A2, производимую с 2000 по 2005 год, повлияли ее несколько ограниченные продажи. С передовой рамой из алюминия, которая держала снаряженную массу 907 кг и очень низким коэффициентом лобового сопротивления, она достигла расхода топлива 2,9 л/100 км (в европейском тестовом цикле) без использования электрических или гибридных систем. Разработчик дизайна Роберт Камберфорд считает, что ее профиль Kammback вдохновлен нынешней повсеместной формой Toyota Prius. И все же, несмотря на все свои показатели, экзотическая модель A2 при цене сегмента малых автомобилей нашла всего лишь 175.000 покупателей за шесть лет пребывания на рынке, и она никогда не продавалась в Соединенных Штатах.     С учетом всего этого Audi провела последние несколько лет, пытаясь создать новую A2, которая бы сохранила технологическую ауру первого автомобиля при более реалистичной цене. Во-первых, бренд планирует вывести ее из малолитражного сегмента New Small Family, более известного как Volkswagen Up! Далее, они обратили свой взор на платформу VW Polo. После этого обсуждения коснулись рамной архитектуры, как в оригинальной A2. Совсем недавно руководители нацелились на MQB, набор компонентов, который появится в следующей модели Golf. Но после трех лет интенсивных встреч в рамках совета менеджеры Audi поняли, что им нужно работать лучше, тем более что BMW работает над амбициозным проектом i.

И только в начале 2011 года глава отдела научных исследований и разработок Майкл Дик и председатель Руперт Штадлер пришли к удовлетворительному сочетанию передового дизайна и доступности. Второе поколение модели будет по-прежнему ездить на недорогих шасси MQB, но она будет иметь алюминиевый корпус. Эта комбинация справедливо отражает легкий, высокотехнологичный дух первого A2, но будет дешевле, чем автомобиль, который основан на полностью алюминиевой платформе. Он будет дешевле в производстве, чем проект i, на основе углеродного волокна. По словам тех, кто знает, что разница в расходах между кузовом, изготовленным из алюминия и из углеродного волокна, составляет примерно €3000 (около $4100).

«Автомобиль А2 – маяк для Audi», – говорит Дик. «Он должен источать инновации, демонстрируя девиз бренда «Прогресс через технологии».

Большая часть заявленных технологий будут электрические и гибридные трансмиссии. Электрическая версия будет предлагать диапазон более 240 км и будет производить мощность от 75 до 110 л. с. – «достаточно много, чтобы «плыть» в потоке на автобане», – говорит Дик. Плагин вариант будет по сообщениям оснащен на выбор бензиновым или дизельным 3-х цилиндровым двигателем в паре с автоматической коробкой с двойным сцеплением (электрическое транспортное средство будет использовать одноступенчатую коробку передач) и сможет похвастаться дистанцией на электротяге от 64 до 96 км.

Новый A2 не будет столь же легким, как оригинальная модель весом в 862 кг, но должна весить менее 1089-килограммовой A1. Для достижения этой цели некоторые панели будут выполнены из композиционных материалов «зеленый» автомобиль сможет похвастаться также более тонким стеклом и некоторыми компонентами, в том числе аккумуляторной батареей, генератором и компрессором переменного тока, которые необходимо будет сократить. Форма останется похожей на оригинальный автомобиль, но будет включать элементы дизайна от предстоящей линейки E-Tron Audi, например, воздушные завесы, дефлекторы и радикально сокращенная однокадровая решетка. Чтобы увеличить привлекательность A2 новый автомобиль будет шире и просторнее, и будет вмещать пять человек вместо четырех. На данный момент А2 имеет только один стиль корпуса, но если она зацепиться на рынке, увеличение или сокращение колесной базы должно пройти очень легко благодаря универсальности компонентов MQB.

Из-за затянувшегося процесса принятия решений время запуска пришлось перенести с 2013 на начало 2015 года, но это сравнительно небольшая плата за то, что обещает стать важным шагом вперед в сфере развития компактных автомобилей.

admin_avgur Комментарии выключены Новости
  • Рекомендуем прочесть похожие записи
  • борьбе со взятками

    Видеокамеры в борьбе со взятками: кто кого?

    Одна из самых больших проблем в России – это, пожалуй, коррупция и взяточничество. Особенно на дорогах. У водителей давно бытует мнение, что любое нарушение можно ...
  • Шевроле спарк зеленый

    Идея-фикс автомобилестроения 21 века

    Автомобильный мир на сегодняшний день имеет несколько идей-фикс, реализации которых подчинено огромное количество ресурсов. Среди этих идей особенно выделяется автомобиль, который должен работать на дешевом ...
  • modnyj-proryv-v-lamborghini_1

    Модный прорыв в Lamborghini

    У всех, кто интересуется новинками в мире автомобилестроения и автотюнинга, недавно появилась возможность лицезреть новое произведение автомобильного искусства, к созданию которого приложил руку никто иной, ...
  • vozrozhdenie-nestareyushhego-mustang_1

    Возрождение нестареющего Mustang

    В честь 45-летия с того момента, как первая модель спортивной машины Mustang GT350 увидел свет, автомобильная компания Shelby American разработала особую вариацию модели. Она создана ...
  • progress-nadvigaetsja-s-vostoka_2

    Прогресс надвигается с востока

    Специалисты не спешат хоронить двигатели внутреннего сгорания, считая, что они ещё поживут за счёт того, что эффективность традиционных двигателей ещё можно увеличить на пятнадцать – ...

Комментарии закрыты.